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BAIE DE PARE-BRISE 1959-2000 INFERIEURE
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ROBINET DE CHAUFFAGE 1996-2000 (MPI)
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DURITE RADIATEUR SUP 1993-1996 SPI
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TAPIS DE TDB 1959/2000 (MARRON TACHETE)
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SOUFFLET LEVIER DE VITESSE INNOCENTI 1972-1975 (BEIGE)
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RETROVISEUR D'AILE TYPE LUCAS (GAUCHE) (CONVEXE)
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 4.50€ 
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 CENTRALE CLIGNOTANT 1959-1987 AVEC REPETITEURS  CENTRALE CLIGNOTANT 1959-1987 AVEC REPETITEURS
12V x2 +5W / 3 fiches
 14.00€ 
Divers

 CENTRALE CLIGNOTANT 1959-1987 SANS REPETITEURS  CENTRALE CLIGNOTANT 1959-1987 SANS REPETITEURS
12V-42W / 3 fiches. Si vos clignotants ne fonctionnent plus du tout ou mal : en premier, vérifiez le bon état de la boîte à fusibles (et les fusibles) sinon passez directement à la centrale clignotant. C'est un classique de la mini.
 12.00€ 
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Divers

 CENTRALE CLIGNOTANT 1987-1996 AVEC REPETITEURS  CENTRALE CLIGNOTANT 1987-1996 AVEC REPETITEURS

12Vx2+5W / 2 fiches, située derrière les 3 compteurs face au volant. Si vos clignotants ne fonctionnent plus du tout ou mal : en premier, vérifiez le bon état de la boîte à fusibles (et les fusibles) sinon passez directement à la centrale clignotant. C'est un classique de la mini. Livrée sans fixation.

 10.60€ 
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Divers

 CENTRALE CLIGNOTANT ET WARNING 1992-2000  CENTRALE CLIGNOTANT ET WARNING 1992-2000

Montée sur les modèles à injection. 3 fiches, carré, en plastique noir,12VDC MAX 98W.

 22.70€ 
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Divers

 CENTRALE WARNING 1959-1996  CENTRALE WARNING 1959-1996

12V 21Wx4 / 2 fiches. De 1959 à 1996 pour les voitures pourvues de warning bien évidemment. 2 fiches, situées dans le compartiment moteur. Si vos warning ne fonctionnent plus du tout ou mal : en premier, vérifiez le bon état du fusible (situé au niveau du filtre à air) sinon passez directement à la centrale warning. C'est un classique de l

 8.76€ 
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Divers

 COSSE DE BATTERIE COUPE-CIRCUIT  COSSE DE BATTERIE COUPE-CIRCUIT
Cette cosse coupe-circuit se monte sur la cosse de la batterie. Permet de déconnecter la batterie très simplement. Un antivol de base.
 25.80€ 
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Divers

 COUPE BATTERIE (COUPURE ALLUMAGE)  COUPE BATTERIE (COUPURE ALLUMAGE)
Homologué FIA. Permet de couper le général de la batterie mais aussi l'alimentation de la bobine afin de couper le moteur, tout en laissant l'alternateur déchargé.
 38.80€ 
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 COUPE-BATTERIE (SIMPLE)  COUPE-BATTERIE (SIMPLE)
Non homologué FIA. Permet de couper le général de la batterie mais pas l'alimentation de la bobine qui reste alimentée par l'alternateur et donc le moteur ne se coupe pas.
 14.20€ 
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Divers

 KIT LED DE SUR REGIME (OMEX) MULTIPLE  KIT LED DE SUR REGIME (OMEX) MULTIPLE
Quatre voyants lumineux qui vous indiquent quand vous approchez du passage de la vitesse supérieure. (Omex Shift light séquential).
 199.40€ 
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 KIT LED DE SUR REGIME (OMEX) SIMPLE  KIT LED DE SUR REGIME (OMEX) SIMPLE
Un voyant unique de surrégime qui vous indique quand passer la vitesse supérieure. (Omex Clubman gearshift light).
 165.50€ 
Divers

 KIT LIMITEUR DE REGIME (OMEX) PRO  KIT LIMITEUR DE REGIME (OMEX) PRO
Limiteur de régime compétition, vous évitera de casser votre moteur préparé qui a couté si cher, en ratant une vitesse par exemple. (Omex pro shift light)
 159.50€ 
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 KIT LIMITEUR DE REGIME (OMEX) SIMPLE  KIT LIMITEUR DE REGIME (OMEX) SIMPLE
Limiteur de régime, vous évitera de casser votre moteur préparé qui a couté si cher, en ratant une vitesse par exemple. (Omex Rev limiter Clubman).
 149.50€ 
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 KLAXON 1985-2000  KLAXON 1985-2000
Monté sur tous les types de Mini fabriquée après 1985.
 30.70€ 
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 KLAXON DOUBLE ALIMENTATIONS  KLAXON DOUBLE ALIMENTATIONS
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 A partir de 29.70€ 
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 KLAXON SIMPLE ALIMENTATION  KLAXON SIMPLE ALIMENTATION
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 KLAXON TROMPETTE PLASTIQUE  KLAXON TROMPETTE PLASTIQUE
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 PATTE DE MONTAGE KLAXON  PATTE DE MONTAGE KLAXON
 5.00€ 
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 PLATINE PORTE 1 RELAI  PLATINE PORTE 1 RELAI
 2.40€ 
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 PLATINE PORTE 2 RELAIS  PLATINE PORTE 2 RELAIS
Située dans le compartiment moteur, vous pourrez l'utiliser pour fixer proprement vos relais (jusqu'à 2 sur cette platine)
 1.50€ 
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 REGULATEUR 1100/1300  REGULATEUR 1100/1300
Régulateur pour ADO16
 57.00€ 
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 REGULATEUR DE TENSION (COMPARTIMENT MOTEUR)  REGULATEUR DE TENSION (COMPARTIMENT MOTEUR)
La plupart des problèmes de charge trouvent leur origine dans le régulateur de tension. Si vous avez une dynamo, il vous faut un régulateur qui fonctionne. Ceci est la version plus récente avec des contacteurs à lames. Le modèle plus ancien avec des contacteurs à vis est disponible.
 68.70€ 
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 REGULATEUR DE TENSION (COMPTEUR CENTRAL)  REGULATEUR DE TENSION (COMPTEUR CENTRAL)
Pour un compteur central, Un classique des problèmes électriques et surtout de jauge a essence.
 25.50€ 
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 REGULATEUR DE TENSION (COMPTEUR FACE AU VOLANT)  REGULATEUR DE TENSION (COMPTEUR FACE AU VOLANT)
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 RELAI  RELAI
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