Au-delà du filtre à air "ITG" qui est l'un des plus reconnus, ce sont surtout les doubles cornets qui feront la différence. A l'occasion d'un passage au banc d'un moteur de compétition, Keith Claver (préparateur renommé) a pu gagner 4 chevaux supplémentaires simplement en montant cet ensemble sur un carbu WEBER. Il a aussi noté qu'il lui a fallu appauvrir un petit peu son réglage. La science du vortex est en marche.
