CALORSTAT D'HUILE 74°C

Dans le passé dès qu'un moteur était préparé il était indispensable de monter un radiateur d'huile additionnel. En effet lorsqu'elle chauffe trop l'huile perd ses capacités et entraine des dommages au moteur. Aujourd'hui avec les huiles modernes on peut éventuellement se passer (jusqu'à env. 90cv) du radiateur d'huile. A l'opposé une température de fonctionnement trop basse entraine aussi des dommages. Grace a ce thermostat, votre moteur montera plus rapidement à la bonne température protégeant ainsi votre moteur. Vous pourrez aussi ajouter un départ de sonde de température d'huile (MOCOT2) afin d'être certain de ce qu'il se passe au niveau de votre température d'huile. (A noter que ces produits ne sont pas compatibles avec les durites aviation).