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ENGINE BOTTOM END MINI 998

ENGINE BOTTOM END MINI 998

CABECA DO MOTOR MINI 998

CABECA DO MOTOR MINI 998

CABECA DO MOTOR MINI 1275

CABECA DO MOTOR MINI 1275

EXHAUSTS RC40/MANIFLOW

EXHAUSTS RC40/MANIFLOW

CAIXA DE VELOCIDADES MINI (EXTERNAL)

CAIXA DE VELOCIDADES MINI (EXTERNAL)

COLLECTEUR 4-2-1 POUR CULASSE BMW (8 PORTS)

BMWLM004 - COLLECTEUR 4-2-1 POUR CULASSE BMW (8 PORTS)

COLLECTEUR 4-2-1 POUR CULASSE BMW (8 PORTS) LARGE BORE

BMWCLM009 - COLLECTEUR 4-2-1 POUR CULASSE BMW (8 PORTS) LARGE BORE

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (ORIGINE) 1275 (SPI-MPI) 1992-2000

LKC10090 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (ORIGINE) 1275 (SPI-MPI) 1992-2000 Collecteur en fonte d'origine pour mini Spi et Mpi (injection) de 1992 à 2000. Ce collecteur qui a presque la forme du collecteur LCB lorsqu'il est accompagné du downpipe 44mm a un excellent rendement. Comme il est en fonte il limite le bruit dans l'habitacle, il est donc idéale pour préparer un moteur de route (jusqu'a 90ch environ). Il a l'avantage de ne pas être relié au downpipe par une olive et un collier/bride mais par un plan de joint et trois goujons/ecrous qui si ils sont remontés avec de la graisse cuivre sont très facile à démonter. Il conviendra pour les 1000 et 1275cc A+ à carburateur sous réserve de certaines modifications (boucher l'emplacement de sonde lambda avec un bouchon et sur les 1000cc il faudra supprimer le reniflard qui se trouve sur la trappe de visite et créer une ou plusieurs aérations du circuit d'huile (cache culbuteurs, carter de cascade, carter de distribution, etc....). Autre subtilité la semelle du collecteur peut être différente de la pipe d'admission il faudra alors rapporter les deux semelles à la même épaisseur ou fabriquer des rondelles cales. Cette modification reste pour les mécaniciens avertis et équipés (poste de soudure, tarauds... pour créer les reniflards) mais elle vaut vraiment le coup pour une routière car le "silence" à bord est sans comparaison par rapport à un collecteur en acier ou pire en inox sans être au détriment des performences, à condition bien évidement de monter un silencieux raisonnable avec détente (nous conseillons le RC40 sortie latérale avec détente en acier). …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI/METRO (ORIGINE) 850/998/1100 (HS4)1959-1992

12G3279 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI/METRO (ORIGINE) 850/998/1100 (HS4)1959-1992 Collecteur en fonte d'origine pour mini à carburateur hs4. Collecteur malheureusement introuvable en neuf nous vous en proposons en occasion (lorsque nous en avons...). …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI/METRO (ORIGINE) 1275 (HIF38) 1980-1996

12G3538 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI/METRO (ORIGINE) 1275 (HIF38) 1980-1996 Collecteur en fonte d'origine pour mini 1275 basse compression (british-open, sea-line...) Metro basse compression. Collecteur malheureusement introuvable en neuf nous vous en proposons en occasion (lorsque nous en avons...). …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI/METRO (ORIGINE) 1275 (HIF44) 1980-1996

CAM6745 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI/METRO (ORIGINE) 1275 (HIF44) 1980-1996 Collecteur en fonte d'origine pour mini 1275 haute compression (Cooper) Metro haute compression. Collecteur malheureusement introuvable en neuf nous vous en proposons en occasion (lorsque nous en avons...). …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT ADO16/MORRIS MINOR (ORIGINE) 1098 HS2

12G1514 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT ADO16/MORRIS MINOR (ORIGINE) 1098 HS2 Collecteur malheureusement introuvable en neuf nous vous en proposons en occasion (lorsque nous en avons...).

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (CULASSE 8 PORTS) LARGE

C-AHT344RACE - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (CULASSE 8 PORTS) LARGE

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (ORIGINE) 850 (HS2)

2A896 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (ORIGINE) 850 (HS2) Le collecteur d'échappement d'origine en fonte SANS la prise de dépression de servo frein MINI 850 avec simple HS2

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (ORIGINE) 850/998 (HS2)

12A1141 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI (ORIGINE) 850/998 (HS2) Collecteur en fonte d'origine pour mini à carburateur HS2 Collecteur avec prise de dépression (filetage 0-7/16" UNC) New Old Stock

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" (44mm)

C-STR340 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" (44mm) Collecteur Maniflow 3 en 1 pour la compétition. Se monte au minimum avec un arbre à came 286 minimum mais appréciera largement un 296. Diamètre extérieur 48, intérieur 44. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" (48mm)

C-STR332 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" (48mm) Collecteur Maniflow 3 en 1 (LM007) pour la compétition.

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" (52mm)

C-STR336 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" (52mm) Collecteur Maniflow 3 en 1 pour préparations extrêmes.

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" COMPETITION (LARGE BORE)

C-STR336COMP - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "3EN1" COMPETITION (LARGE BORE) Usage compétition

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "FREEFLOW" (44mm)

C-STR816 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "FREEFLOW" (44mm) Maniflow a repris le dessin original du collecteur des Cooper 997 et 998cc. Le Freeflow est plus coupleux et moins bruyant qu'un LCB. Mini de 1959 à 1996 simple ou double carburateurs bien que de 1959 à 1973 il soit préférable de monter le collecteur LCB spécial croisillon qui est malheureusement bien plus cher. Il est en une seule pièce ce qui limite le risque de fuite et simplifie la mise en place. Il est idéale pour les préparations jusqu'à 90ch au delà il faudra ce tourner vers les différentes versions de collecteur LCB. C'est le collecteur que nous avons choisi pour nos kits stage1 et il y a une raison pour ça. Sortie courte et coudée (facilite le passage dans le compartiment moteur à condition de démonter les tirants moteur pour basculer le moteur). Sortie male Ø 44mm Montez les emmanchements avec de la pate d'assemblage pour faciliter le positionnement, limiter les fuites et faciliter le démontage en évitant que la rouille ne soude les éléments entre eux. Nous vous conseillons de vérifier le positionnement du collecteur sur les goujons de culasse et si besoin de les reprendre à la lime pour ne pas marquer le filetage des goujons. Pour que votre collecteur tienne dans le temps il est indispensable qu'il soit bien relié au carter de boite afin d'être solidaire de l'ensemble moteur/boite et surtout que le moteur soit bien fixé (supports moteur et silent-blocs de tirant moteur entretenus) nous vous conseillons même d'ajouter deux tirants moteur inférieurs vers l'arrière afin de limiter presque totalement le mouvement du moteur (en supprimant le tirant moteur qui est sous le démarreur des Mini de 1984 à 2000 qui à tendance à casser le berceau avant). Il est possible d'enrouler le collecteur avec de la bande isolante ce qui à des avantages certains (voir la fiche produit) mais surtout permet de protéger le collecteur de la rouille et donc de rallonger sa durée de vie. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "FREEFLOW" (44mm) INOX

C-STR816S - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "FREEFLOW" (44mm) INOX Collecteur Maniflow Freeflow en inox avec une durée de vie plus longue mais surtout une sonorité caractéristique totalement addictive. Note à propos des collecteurs Inox Maniflow : Ils sont en inox 409. L’inox 409 est au chrome, titane stabilisé sans nickel. Acier inoxydable ferritique à usage général. Il est magnétique et combine une bonne résistance à la corrosion à température élevée, une résistance à l'oxydation avec une résistance moyenne, une bonne formabilité, utilisé dans des applications où une résistance élevée à la corrosion et une oxydation à haute température sont nécessaires comme le haut rendement moteur d'une automobile, système d'échappement. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 38mm (MANIFLOW)

C-STR817 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 38mm (MANIFLOW) Ce collecteur permet de conserver un maximum le couple sur un 850 ou un 1000cc (au détriment des hauts régimes). Les trois branches sont plus fine que sur un 44mm et la sortie est affinée, cette contrainte conserve la pression des gaz d'échappement. Sortie (male 38mm extérieur) permettant de monter une ligne 44mm extérieur (donc 40mm intérieur). Sortie (femelle 34mm intérieur) permettant de remonter le reste de la ligne d'origine (avec un ou deux silencieux). …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (MANIFLOW)

C-AEG365 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (MANIFLOW) Le célèbre collecteur LCB de Maniflow (Large ou Long center branch) en 44mm, le diamètre le plus courant pour toutes les cylindrées. Les Collecteurs Maniflow sont sans conteste les meilleurs collecteurs qui soient pour la Mini. Mini de 1959 à 1996 simple ou double carburateurs bien que de 1959 à 1973 il soit préférable de monter le collecteur LCB spécial croisillon qui est malheureusement bien plus cher. Le dessin du LCB favorise les hauts régimes au détriment du couple, il est conseillé pour les moteurs préparés. Collecteur en trois pièces ce qui facilite le positionnement et permet une certaines souplesse pour l'ajustage de la ligne. Sortie longue dans l'axe du tunnel de boite (souplesse de réglage) Sortie femelle Ø 44mm intérieur permettant de monter une ligne Ø 44mm extérieur. Sortie male Ø 48mm extérieur permettant de monter une ligne Ø 48mm intérieur. Montez les emmanchements avec de la pate d'assemblage pour faciliter le positionnement, limiter les fuites et faciliter le démontage en évitant que la rouille ne soude les éléments entre eux. Nous vous conseillons de vérifier le positionnement du collecteur sur les goujons de culasse et si besoin de les reprendre à la lime pour ne pas marquer le filetage des goujons. Pour que votre collecteur tienne dans le temps il est indispensable qu'il soit bien relié au carter de boite afin d'être solidaire de l'ensemble moteur/boite et surtout que le moteur soit bien fixé (supports moteur et silent-blocs de tirant moteur entretenus) nous vous conseillons même d'ajouter deux tirants moteur inférieurs vers l'arrière afin de limiter presque totalement le mouvement du moteur (en supprimant le tirant moteur qui est sous le démarreur des Mini de 1984 à 2000 qui à tendance à casser le berceau avant). Il est possible d'enrouler le collecteur avec de la bande isolante ce qui à des avantages certains (voir la fiche produit) mais surtout permet de protéger le collecteur de la rouille et donc de rallonger sa durée de vie. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (MANIFLOW) INOX

C-AEG365S - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (MANIFLOW) INOX Le célèbre collecteur LCB de Maniflow (Large ou Long center branch) en 44mm mais en inox, le diamètre le plus courant pour 850, 1000, 1100 et 1275cc. L'inox a une durée de vie plus longue mais surtout une sonorité caractéristique totalement addictive. Les Collecteurs Maniflow sont sans conteste les meilleurs collecteurs qui soient pour la Mini. Note à propos des collecteurs Inox Maniflow : Ils sont en inox 409. L’inox 409 est au chrome, titane stabilisé sans nickel. Acier inoxydable ferritique à usage général. Il est magnétique et combine une bonne résistance à la corrosion à température élevée, une résistance à l'oxydation avec une résistance moyenne, une bonne formabilité, utilisé dans des applications où une résistance élevée à la corrosion et une oxydation à haute température sont nécessaires comme le haut rendement moteur d'une automobile, système d'échappement. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (CROISILLON)

C-AEG362 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (CROISILLON) Mini de 1959 à 1973 Collecteur LCB Maniflow avec une forme spécifique pour contourner les croisillons moulton ou hardy spicer. Il est possible de monter un collecteur LCB standard avec des croisillons mais le croisillons touchera le collecteur et même si le croisillon s'use plus vite le collecteur fini par se percer. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (LAMBDA BASSE)

C-AEG373 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (LAMBDA BASSE) Collecteur LCB Maniflow initialement prévu pour les cooper carbu 1991 (pour pouvoir remonter le tube qui va nul part). Il permettra de monter une sonde lambda en bas du collecteur (+ froid) pour analyser les gaz. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (RACCORD CATALYSEUR)

C-AEG368 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (RACCORD CATALYSEUR) Collecteur LCB Maniflow pour mini de 1990 à 1996 à carburateur et catalyseur Pour ceux souhaitent conserver le catalyseur mais monter un ligne 44mm Le catalyseur devient obligatoire en france à partir de 1993 Le raccord catalyseur à un boule en inox qui permet de garder de la souplesse à l'ensemble. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (STAGE-2)

C-AEG376 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (STAGE-2) Collecteur LCB Maniflow stage 2 idéal pour se monter avec une culasse stage 3, aussi bien sur les 1000 que sur les 1275 voir 1380cc.. La partie centrale du collecteur est plus grosse et a une forme spécifique. Les pipes d'admissions pour double carburateurs touchent généralement le tube central, il faudra alors légèrement l'emboutir à l'aide d'une douille et d'un marteau. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (STAGE-2) INOX

C-AEG376S - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 44mm (STAGE-2) INOX Collecteur LCB Maniflow stage2 en inox... Note à propos des collecteurs Inox Maniflow : Ils sont en inox 409. L’inox 409 est au chrome, titane stabilisé sans nickel. Acier inoxydable ferritique à usage général. Il est magnétique et combine une bonne résistance à la corrosion à température élevée, une résistance à l'oxydation avec une résistance moyenne, une bonne formabilité, utilisé dans des applications où une résistance élevée à la corrosion et une oxydation à haute température sont nécessaires comme le haut rendement moteur d'une automobile, système d'échappement. …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 48mm

C-AHT289 - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 48mm Collecteur LCB Maniflow pour moteur de compétition (gros pistons et grosse culasse). Deux facons de le monter (Sortie male 52mm extérieur et/ou sortie femelle 48mm intérieur). …mais

COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 48mm (INOX)

C-AHT289S - COLLECTEUR D'ECHAPPEMENT MINI CARBURATEUR "LCB" 48mm (INOX) Collecteur LCB Maniflow en inox pour moteur de compétition (gros pistons et grosse culasse). Deux facons de le monter (Sortie male 52mm extérieur et/ou sortie femelle 48mm intérieur). …mais

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