A carregar…

Distribuição

Pesquisa por vistas explodidas

ENGINE BOTTOM END MINI 998

ENGINE BOTTOM END MINI 998

ENGINE TOP END MINI 998

ENGINE TOP END MINI 998

ENGINE TOP END MINI 1275

ENGINE TOP END MINI 1275

ENGINE BOTTOM END 1275

ENGINE BOTTOM END 1275

SIÈGES MINI 1275GT

SIÈGES MINI 1275GT

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE DOUBLE

C-AJJ3323 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE DOUBLE Le montage d’un arbre à cames amélioré et d’un kit chaine double « duplex » sont deux éléments essentiels dans l'élaboration d’un moteur plus performant. Une chaine simple standard à tendance à s’étirer dans le temps et induit un décalage pouvant atteindre 15°. Ce décalage n’affect pas seulement l’arbre à cames, mais aussi l’allumage (vu que le distributeur est pris sur l'arbre à cames). La perte de puissance est importante. En remplaçant la chaine d’origine par une chaine double (duplex), le problème est résolu. Poids: 1,480 kg …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE

SIMPLEX - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE Mini de 1959 à 2000 (850, 998, 1098 et 1275cc), montage avec tendeur de chaine de distribution. Poids: 0,914 kg

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) ALLEGEE

C-AJJ3324 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) ALLEGEE Poids: 1,430kg.Bien choisir son arbre à cames est important. Mais il est aussi important de pouvoir le régler. C'est un remplacement avantageux de la simple chaine d'origine. Les pignons sont allégés. …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) ALLEGEE

C-AJJ3325 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) ALLEGEE 1.250 kilos

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) ALLEGEE RENFORCEE

C-AJJ3325EVO - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) ALLEGEE RENFORCEE Kit de distribution avec une chaine double ayant une bonne résistance à l'étirement (qualité course). Ensemble allégé fourni avec pignons, visserie et arrêtoir. Si vous travaillez sur votre moteur et si vous voulez faire les choses correctement, vous devez opter pour une distribution de qualité. Il ne suffit pas de choisir un bon arbre à cames, il est tout aussi important d'avoir un kit de distribution de qualité qui transmet parfaitement le mouvement du vilebrequin à l'arbre à cames. Cela assure la parfaite synchronisation entre pistons, soupapes et allumage. La plupart des distributions des moteurs 848, 948, 998 et 1098cc sont à chaine simple. La Cooper 'S' et certaines 1275 ont une bien meilleure chaine "duplex" qui malgré tout finit par prendre du jeu, occasionnant un retard à l'allumage, donc perte de puissance. Ce kit de distribution est une bonne évolution dans le cadre d'un usage routier classique. Un moteur performant se doit d'avoir un kit de distribution de qualité,Le retard occasioné par la l'usure d'un kit standard peut atteindre 15° des que la chaine simple a pris du jeu, ce qui se produit rapidement après quelque centaine de Kms. . La perte de puissance est alors significative. Remplacer la chaine simple oar une chaine double réduit une grande partie du problème. La seule chose pouvant supprimer persque complétement ce problème est l'adoption d'un kit de distribution à courroie crantée qui en plus est plus silencieuse mais qui de plus absorbe bon nombre de résonances harmoniques occasionnées par les moteurs à trois paliers. Poids: 1,290 kg …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) REGLAGE A VERNIER

C-AJJ3327 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) REGLAGE A VERNIER Si vous désirez exploiter au maximum votre arbre à came, il est impératif que celui soit parfaitement calé. Une chaine de distribution simple peut, par simple usure, engendrer un décalage jusqu'à 15° avec des conséquences importantes sur le rendement du moteur. Après 2° de décalage, on peut sentir la baisse de puissance. Sur un moteur préparé (arbre à came non origine) on peut estimer la perte à un cheval/degré. Ici vous avez une précision de 2° par cran. La solution ultime restant la courroie de distribution crantée qui en en plus réduit les bruits et vibrations. …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) REGLAGE COULISSANT

S12 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) REGLAGE COULISSANT Poids : 1.382 Kg. N'oubliez pas de commander deux : VIS HEXAGONALE 0-1/4" UNF x 16mm (5/8") (ci-dessous en produit croisé), indispensables pour le montage.

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) REGLAGE COULISSANT (PIPER)

MED019 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE DOUBLE) REGLAGE COULISSANT (PIPER) Ensemble de distribution allégé en acier (1,270Kg). Réglable par coulissement évitant ainsi l'utilisation de clavettes décalées.

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (COURROIE CRANTEE) REGLAGE COULISSANT "MED"

MED042 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (COURROIE CRANTEE) REGLAGE COULISSANT "MED" La nouvelle génération de distribution par courroie de MED. Ne conviendra pas aux moteurs MPI.Poids: 2,900 Kg

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (A+) AVEC TENDEUR

NSSK040 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (A+) AVEC TENDEUR Il n'est pas indispensable de changer les pignons à chaque intervention, ce kit permet de faire un entretien à moindre coût. Mini de 1979 à 2000 (998, 1098 et 1275cc) …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (A+) AVEC TENDEUR (EVO)

NSSK047 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (A+) AVEC TENDEUR (EVO) Ce kit inclut une chaine de très bonne qualité. Mini de 1979 à 2000 (998, 1098 et 1275cc) Il n'est pas indispensable de changer les pignons à chaque intervention, ce kit permet de faire un entretien à moindre coût. …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (A+) AVEC TENDEUR COMPLET

NSSK039 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (A+) AVEC TENDEUR COMPLET Avec le support de tendeur et l'axe. Mini de 1979 à 2000 (998, 1098 et 1275cc)

KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE DOUBLE

NSSK046 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE DOUBLE Il n'est pas indispensable de changer les pignons à chaque intervention, ce kit permet de faire un entretien à moindre coût. Mini de 1961 à 1979 (970, 1071 and 1275cc pré A+) Sprite et Midget de 1966 à 1975 (1275cc) MGA et MGB de 1955 à 1971 (moteur 18G, 18GA, 18GB et 18GG) …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE DOUBLE (EVO)

NSSK049 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE DOUBLE (EVO) Ce kit inclut une chaine de distribution de très bonne qualité. Mini de 1961 à 1979 (970, 1071 and 1275cc pré A+) Sprite et Midget de 1966 à 1975 (1275cc) MGA et MGB de 1955 à 1971 (moteur 18G, 18GA, 18GB et 18GG): Pensez à commander le joint AVEC TENDEUR Il n'est pas indispensable de changer les pignons à chaque intervention, ce kit permet de faire un entretien à moindre coût. …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE SIMPLE

NSSK045 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE SIMPLE Il n'est pas indispensable de changer les pignons à chaque intervention, ce kit permet de faire un entretien à moindre coût. Mini de 1959 à 1979 (848 et 997cc pré A+) Sprite et Midget de 1958 à 1966 (948 et 1098cc) MGB de 1971 à 1980 (moteur 18V) …mais

KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (EVO)

NSSK048 - KIT DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (ORIGINE) CHAINE SIMPLE (EVO) Ce kit inclut une chaine de très bonne qualité. Mini de 1959 à 1979 (848 et 997cc pré A+) Sprite et Midget de 1958 à 1966 (948 et 1098cc) MGB de 1971 à 1980 (moteur 18V) Il n'est pas indispensable de changer les pignons à chaque intervention, ce kit permet de faire un entretien à moindre coût. …mais

AXE DE TENDEUR DE DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE SIMPLE) A+

12G2629 - AXE DE TENDEUR DE DISTRIBUTION SERIE-A (CHAINE SIMPLE) A+ Moteur série A+, Mini de 1979 à 2000.

CARTER DE DISTRIBUTION "MED" (VERNIER) KIT INJECTION

MED082 - CARTER DE DISTRIBUTION "MED" (VERNIER) KIT INJECTION Le carter de distribution de chez MED pour poulie à vernier. Ne conviendra pas aux MINI MPI Carter en aluminium usiné CNC et anodisé Reniflard de carter de 5/8 pouce Compatible avec tous les systèmes de chaîne de distribution à réglage vernier MED Prévu pour capteur de position de vilebrequin MED. Compatible avec les poulies damper Fourni avec toute la visserie, les joints et le joint d’étanchéité …mais

CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD APLATI

LJR10168 - CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD APLATI Mini 1275cc de 1990 à 1996 (chaine de distribution simple avec tendeur). Ce carter est initialement prévu pour les Spi avec sa fixation de capteur, mais sera idéal pour les moteurs à carburateur car son reniflard aplati laisse beaucoup de place à l'hélice et il conserve les griffes permettant le calage au point mort haut et le calage de l'allumeur (avance à l'allumage). …mais

CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD APLATI 1996-2000

LJR103470 - CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD APLATI 1996-2000 Mini 1275cc de 1996 à 2000 (chaine de distribution simple avec tendeur). A la différence des autres carters de distribution cette version n'a pas les griffes permettant un calage precis du point mort haut et de l'allumeur (avance à l'allumage) mais il a le reniflard plat. …mais

CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD ROND

CAM4868 - CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD ROND Pour chaine de distribution simple avec tendeur. Ce carter a le reniflard bien rond il est donc important de bien verifier qu'il reste un bon espace entre l'elice et lui afin qu'ils ne rentrent pas en contact, ce qui aurait pour effet de pulveriser l'elice. Attention aussi si vous avez une chaine de distribution double qui doit se monter avec un carter simple (sans tendeur) qui a l'avantage d'être plus épais et donc de laisser plus de place aux battements de la chaine. …mais

CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD ROND

12G4041 - CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) RENIFLARD ROND Pour chaine de distribution simple avec tendeur.

CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) SANS RENIFLARD

CAM4904 - CARTER DE DISTRIBUTION SERIE-A (AVEC TENDEUR) SANS RENIFLARD référence d'origine: CAM4904 Mini moteur A+ avec chaine de distribution simple et tendeur.

CHAINE DE DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (DOUBLE) STANDARD

2H4905 - CHAINE DE DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (DOUBLE) STANDARD MGA et MGB moteur G,GA,GB-GG de 1964 à 1971 Mini et Morris Minor si kit double chaine installé.

CHAINE DE DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (DOUBLE) RENFORCEE IWIS

2H4905EVO - CHAINE DE DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (DOUBLE) RENFORCEE IWIS MGA et MGB moteur G, GA et GB-GG de 1964 à 1971 Mini Cooper S et Morris Minor si kit double chaine installé Chaine de distribution double, de haute performance, utilisée par les préparateurs moteurs, cette chaine de haute qualité est de fabrication rigoureuse. ATTENTION : Chaine désormais fournie assemblée, sans attache rapide. …mais

CHAINE DE DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (DOUBLE) RENFORCEE IWIS "SWIFTUNE"

SW-CM-DTC - CHAINE DE DISTRIBUTION SERIE-A/SERIE-B (DOUBLE) RENFORCEE IWIS "SWIFTUNE" Chaine de distribution en acier extra résistant à étirement limité pour moteur série A et série B.

♡ Meu bloco de anotações

Quantidade

Carregando…

Carregando…

Deseja esvaziar seu carrinho após a transferência?