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FRONT SUSPENSAO MINI

FRONT SUSPENSAO MINI

REAR SUSPENSAO MINI

REAR SUSPENSAO MINI

KIT SUSPENSION MINI (CONFORT) HILO + KAYABA GAS-A-JUST ET CONES QUALITE

FAM3968PLAY - KIT SUSPENSION MINI (CONFORT) HILO + KAYABA GAS-A-JUST ET CONES QUALITE Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Pour régler vos problèmes de suspension une bonne fois pour toute. Kit complet pour refaire la suspension de votre Mini. Vous n'en reviendrez pas. Il faut noter qu'après le montage la Mini vous paraitra très haute (vous pourrez la rabaisser avec le kit HILO). Pas d'inquiétude, ils vont se tasser en quelques semaines et vous pourrez régler la hauteur à votre convenance. Si vous comptez faire le changement vous même, vous aurez besoin de l'outil compresseur de cones et il est prident de commander en même temps un kit de réparation de bras de suspension. Il est commun de devoir les changer à l'occasion de cette opération.. A propos des cones de suspension dans ce kit : Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Exclusivité Datch. Ce modèle particulier de cônes est exclusivement disponible chez Datch. Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1976 à 2000 (métrique) mais de bien meilleure qualité. Les cônes ne recommenceront pas à s'affaisser dans quelques mois. Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension. …mais

KIT SUSPENSION MINI (SPORT/GEOMETRIE) KAYABA REGLABLE +HILO (ALU)

MSSK3012A - KIT SUSPENSION MINI (SPORT/GEOMETRIE) KAYABA REGLABLE +HILO (ALU) Le kit idéal pour améliorer le train le train roulant d'une Mini de 1959 à 2000 Que se soit pour la route de tous les jours, pour le rally ou les journées pistes ce kit permet de rendre le train roulant entiérement réglable. Inclus 4 amortisseurs réglables AGX à GAZ Kit Hilo avant et arrière Tirants de chasse réglables et silent-blocs Bras inférieurs réglables et silent-blocs Supports de bras arrière réglables …mais

KIT SUSPENSION MINI (SPORT/GEOMETRIE) KAYABA REGLABLE +HILO (NOIR)

MSSK3012 - KIT SUSPENSION MINI (SPORT/GEOMETRIE) KAYABA REGLABLE +HILO (NOIR) Le kit idéal pour améliorer le train le train roulant d'une Mini de 1959 à 2000 Que se soit pour la route de tous les jours, pour le rally ou les journées pistes ce kit permet de rendre le train roulant entiérement réglable. Inclus 4 amortisseurs réglables AGX à GAZ Kit Hilo avant et arrière Tirants de chasse réglables et silent-blocs Bras inférieurs réglables et silent-blocs Supports de bras arrière réglables …mais

AMORTISSEUR MINI (TYPE ORIGINE) "KAYABA" PREMIUM + HILO (ALU)

MSSK3002A - AMORTISSEUR MINI (TYPE ORIGINE) "KAYABA" PREMIUM + HILO (ALU) 4 amortisseurs Kayaba Premium et un kit HILO 1er prix. Mini de 1959 à 2000 (Sauf hydrolastique).

AMORTISSEUR MINI (TYPE ORIGINE) KAYABA PREMIUM + HILO (NOIR)

MSSK3002 - AMORTISSEUR MINI (TYPE ORIGINE) KAYABA PREMIUM + HILO (NOIR) 4 amortisseurs Kayaba Premium et un kit HILO de qualité. Mini de 1959 à 2000 (Sauf hydrolastique).

AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" EXCEL-G + HILO (ALU)

MSSK3003A - AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" EXCEL-G + HILO (ALU) 4 amortisseurs Kayaba Excel-G et un kit HILO 1er prix. Mini de 1959 à 2000 (Sauf hydrolastique).

AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" EXCEL-G + HILO (NOIR)

MSSK3003 - AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" EXCEL-G + HILO (NOIR) 4 amortisseurs Kayaba Excel-G et un kit HILO de qualité. Mini de 1959 à 2000 (Sauf hydrolastique).

AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" GAS-A-JUST + HILO (ALU)

MSSK3004A - AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" GAS-A-JUST + HILO (ALU) 4 amortisseurs Kayaba Gas a just et un kit HILO 1er prix. Mini de 1959 à 2000 (Sauf hydrolastique).

AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" GAS-A-JUST + HILO (NOIR)

MSSK3004 - AMORTISSEUR MINI (CONFORT) "KAYABA" GAS-A-JUST + HILO (NOIR) 4 amortisseurs Kayaba Gas a just et un kit HILO de qualité. Mini de 1959 à 2000 (Sauf hydrolastique).

AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (ALU)

MSSK3000A - AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (ALU) Kit complet avant et arrière comprenant 4 amortisseurs à gaz réglables + 4 Hi-lo.

AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (NOIR)

MSSK3000 - AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (NOIR) Kit complet avant et arrière comprenant 4 amortisseurs à gaz réglables + 4 Hi-lo.

AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "SPAX" + HILO (ALU)

MSSK3005A - AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "SPAX" + HILO (ALU)

AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "SPAX" + HILO (NOIR)

MSSK3005 - AMORTISSEUR MINI (SPORT) REGLABLE "SPAX" + HILO (NOIR)

AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (ALU)

MSSK3001A - AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (ALU)

AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (NOIR)

MSSK3001 - AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "GAZ SHOCKS" + HILO (NOIR)

AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "KAYABA" +HILO (ALU)

MSSK3011A - AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "KAYABA" +HILO (ALU)

AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "KAYABA" +HILO (NOIR

MSSK3011 - AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "KAYABA" +HILO (NOIR Le kit hi-lo noir est loriginal.

AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "SPAX" + HILO (ALU)

MSSK3006A - AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "SPAX" + HILO (ALU)

AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "SPAX" + HILO (NOIR)

MSSK3006 - AMORTISSEUR MINI (RABAISSE) REGLABLE "SPAX" + HILO (NOIR)

AMORTISSEUR MINI COMBINE FILETE "SPAX" (RABAISSE) KIT

RSX520 - AMORTISSEUR MINI COMBINE FILETE "SPAX" (RABAISSE) KIT Avant : Longueur entre les deux centre des axes (a), comprimé: 250mm, décomprimé: 305mm Arrière: Longueur du centre de l'axe à la portée des silent-blocs (a), comprimé: 300mm, décomprimé: 365mm. Les amortisseurs "combiné fileté "ne sont pas réglables en hauteur, mis à part via les deux points de fixation superieurs de l'amortisseur avant (haut/bas...), en comprimant les ressorts on influe indirectement sur la hauteur de caisse mais on travaille surtout sur le comportement de la mini. En clair des ressorts desserrés permettent d'abaisser la hauteur de caisse mais sont incompatibles avec une conduite sportive, c'est pourquoi un kit rabaissé existe. Il permet de "fixer" la voiture au sol, abaisser le centre de gravité. …mais

AMORTISSEUR MINI COMBINE FILETE "SPAX" (STANDARD) KIT

RSX519 - AMORTISSEUR MINI COMBINE FILETE "SPAX" (STANDARD) KIT Avant : Longueur entre les deux centre des axes (a), comprimé: 260mm, décomprimé: 305mm Arrière: Longueur du centre de l'axe à la portée des silent-blocs (a), comprimé: 320mm, décomprimé: 385mm. La dernière évolution en termes de système d'amortisseurs pour la mini et surement la meilleure. Que ce soit pour la route ou pour la compétition, ce système est adapté. * Pour un usage compétition, ils s'adaptent selon les réglages, aussi bien au circuit qu'aux rallys. En contre partie il sera nécessaire de monter des barres anti-roulis. Lorsque l'on monte ce kit, beaucoup de pièces des trains roulants seront supprimées (cônes, kit hilo, boules de suspension, butées inf et sup) ce qui équilibre les budgets des deux types de montage et simplifie le montage et l'entretien. Ce kit est livré complet et prêt à monter, il se reprend sur des points d'ancrage existants il n'y aura donc rien à percer. Pour les minis qui connaitront une conduite sportive, il sera bon de surveiller voir renforcer les points d'ancrage supérieur arrière. Attention certaines jantes risque de toucher (toutes celles d'origine et certaines en 4,5 et 5) *Pour un usage journalier, ils rendent la voiture confortable comme une voiture moderne, mais il faut noter qu'il s'agit d'une modification importante de vos trains roulants avec des conséquences légales non négligeables. …mais

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) ORIGINE ROVER (AVANT OU ARRIERE)

FAM3968 - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) ORIGINE ROVER (AVANT OU ARRIERE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Contrairement à la plupart des voitures, le poids de la Mini n'est pas supporté par des ressorts mais par des cônes en caoutchouc. Ces cônes s'affaissent avec le temps et la hauteur de caisse diminue, jusqu'à ne laisser plus que 3cm entre le passage de roue et le pneu à la place des 8cm d'origine, les cônes sont alors à remplacer. Les cônes avant souffrent plus à cause du poids du moteur et surtout celui de gauche à cause du poids conducteur. Plus la Mini est basse moins la roue a de débattement, au moindre mouvement de caisse les bras de roue arrivent en butée et ce sont vos vertèbres qui supportent le choc. Lorsqu'il ne reste plus que 3cm entre le passage de roue et le pneu, le bras de roue supérieur est déjà en contact avec la butée de suspension sont débattement est alors presque nul et l'amortissement inexistant. Pour récupérer du confort il est donc primordial de revenir à la hauteur de caisse d'origine. Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Il est important de noter que la fabrication des cônes d'origine a changer en 1976 (1959-1976 filetage impérial et 1976-2000 filetage métrique), le caoutchouc de 1959 à 1976 était beaucoup plus souple et donc beaucoup plus confortable équivalent aux cônes "Moulton". Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1976 à 2000 (métrique) Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension. Attention, sous cette référence (FAM3968) certains vendent des copies indiennes des cônes d'origine qui s'affaissent en quelques jours. …mais

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (AVANT ET ARRIERE)

FAM3968MLTKIT - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (AVANT ET ARRIERE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Il faut être monté dans une Mini équipée de cônes MOULTON pour comprendre ce que nous allons vous dire : "La Mini est une voiture confortable!!" Dur à croire, non... Et pourtant c'est vrai. Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1959 à 1976 (impérial) Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Lorsque les cônes "Moulton" avant sont neufs il est conseiller de retirer le contre écrou du kit HILO pour avoir une hauteur de caisse acceptable, par la suite, quand les cônes recommencerons à s'affaisser il sera indispensable de remettre ce contre écrou. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension avant. …mais

KIT CONVERSION SUSP. HYDROLASTIC / SUSP. SECHE (CONES)

HYDRO1 - KIT CONVERSION SUSP. HYDROLASTIC / SUSP. SECHE (CONES) Mini avec suspensions Hydrolastiques de 1964 à 1969. Attention, n'est pas compatible pour ADO16 et MG1300. Ce kit permet de transformer la suspension type hydrolastique des années 60 en suspension sèche plus traditionnelle sur les Minis. Pour monter ce kit vous devrez redresser les tôles de l'emplacement des cônes (avant et arrière), repercer le passage de la vis inférieur de bras de roue avant (augmenter le diamètre), monter des supports d'amortisseurs avant supérieur (les emplacement sont déjà prévus), percer le berceau pour monter une butée de bras avant, remplacer ou non l'axe de fixation inférieur d'amortisseur arrière qui en montage hydrolastique n'est pas fileté et est légèrement plus court. Si vous ne souhaitez pas repercer le bras avant ni modifier l’entretoise inférieure d’amortisseur arrière pour le remonter avec la goupille, vous devrez commander le « kit conversion suspension hydrolastique / suspension sèche (complément) » et donc changer les bras supérieurs avant et l’axe inférieur d’amortisseur arrière qui est serti dans le bras. Pour remonter le nouveau système de suspension avant, vous devrez être équipé d'un outil compresseur de cône. …mais

KIT CONVERSION SUSP. HYDROLASTIC / SUSP. SECHE (CONES) COMPLEMENT

HYDRO2 - KIT CONVERSION SUSP. HYDROLASTIC / SUSP. SECHE (CONES) COMPLEMENT Mini avec suspensions Hydrolastiques de 1964 à 1969 Ce kit permet de ne pas avoir à repercer les bras avant supérieurs, de remonter les bras supérieurs avec des roulement et un axe neuf. De changer les axes inférieurs d’amortisseurs arrière pour ne pas avoir à raccourcir les entretoises d’amortisseurs pour remonter les goupilles mais plutôt de remonter un axe long fileté pour remonter avec rondelle et écrou nylstop. Pour un travail encore plus simple (mais plus cher) il faudra remplacer complètement les bras arrière car les axes sont difficiles à remplacer. …mais

KIT SUSPENSION SECHE ARRIERE

HMP841017 - KIT SUSPENSION SECHE ARRIERE Ce kit comprend le cône caoutchouc, le cône alu et la rotule/boule de suspension.

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