Ce carter est initiallement prévu pour les Spi avec sa fixation de capteur, mais sera idéal pour les moteurs à carburateur car son reniflard aplati laisse "beaucoup" de place à l'hélice et il conserve les griffes permettant le calage au point mort haut et le calage de l'allumeur (avance à l'allumage).
le pignon a plusieurs gorges pour la clavette ce qui permet différents calages.