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FRONT FEDERUNG MINI

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REAR FEDERUNG MINI

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KIT SUSPENSION MINI (CONFORT) HILO + KAYABA GAS-A-JUST ET CONES MOULTON

FAM3968MOULTON - KIT SUSPENSION MINI (CONFORT) HILO + KAYABA GAS-A-JUST ET CONES MOULTON Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Pour régler vos problèmes de suspension une bonne fois pour toute. Kit complet pour faire de votre Mini une véritable limousine au confort surprenant. Il faut noter qu'après le montage la Mini vous paraitra très haute (même avec le kit HILO réglé au plus bas). Pas d'inquiétude, ils vont se tasser en quelques semaines et vous pourrez régler la hauteur à votre convenance. si vous comptez faire le changement vous même, vous aurez besoin de l'outil compresseur de cones. …mehr

BOUCHON DE CONE/BERCEAU ARRIERE MINI (METAL)

21A1601 - BOUCHON DE CONE/BERCEAU ARRIERE MINI (METAL) Ces bouchons servent à obturer le trou du berceau arrière à l'intérieur du cone de suspension afin d'éviter que ce dernier ne se remplise d'eau et rouille.

BOUCHON DE CONE/BERCEAU ARRIERE MINI (PLASTIQUE)

RXB100040 - BOUCHON DE CONE/BERCEAU ARRIERE MINI (PLASTIQUE) Obsolète mais nous avons son équivalent en métal qui est disponible.

CLOCHE NYLON DE ROTULE/BOULE DE SUSPENSION

21A423MS - CLOCHE NYLON DE ROTULE/BOULE DE SUSPENSION MINI avant et arrière de 1959 à 2000. Si votre voiture s'est soudainement affaissée de l'avant ou si les suspensions "couinent", voici le premier point à vérifier. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (ARRIERE)

FAM3968MLT-ARR - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (ARRIERE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Il faut être monté dans une Mini équipée de cônes MOULTON pour comprendre ce que nous allons vous dire : "La Mini est une voiture confortable!!" Dur à croire, non... Et pourtant c'est vrai. Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1959 à 1976 (impérial) Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Lorsque les cônes "Moulton" avant sont neufs il est conseiller de retirer le contre ecrou du kit HILO pour avoir une hauteur de caisse acceptable, par la suite, quand les cônes recommencerons à s'affaisser il sera indispensable de remettre ce contre écrou. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension. Hauteur du cône 93mm. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (AVANT)

FAM3968MLT-AV - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (AVANT) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Il faut être monté dans une Mini équipée de cônes MOULTON pour comprendre ce que nous allons vous dire : "La Mini est une voiture confortable!!" Dur à croire, non... Et pourtant c'est vrai. Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1959 à 1976 (impérial) Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Lorsque les cônes "Moulton" avant sont neufs il est conseiller de retirer le contre écrou du kit HILO pour avoir une hauteur de caisse acceptable, par la suite, quand les cônes recommencerons à s'affaisser il sera indispensable de remettre ce contre écrou. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension. Hauteur du cône 104mm. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) ORIGINE ROVER (AVANT OU ARRIERE)

FAM3968 - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) ORIGINE ROVER (AVANT OU ARRIERE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Contrairement à la plupart des voitures, le poids de la Mini n'est pas supporté par des ressorts mais par des cônes en caoutchouc. Ces cônes s'affaissent avec le temps et la hauteur de caisse diminue, jusqu'à ne laisser plus que 3cm entre le passage de roue et le pneu à la place des 8cm d'origine, les cônes sont alors à remplacer. Les cônes avant souffrent plus à cause du poids du moteur et surtout celui de gauche à cause du poids conducteur. Plus la Mini est basse moins la roue a de débattement, au moindre mouvement de caisse les bras de roue arrivent en butée et ce sont vos vertèbres qui supportent le choc. Lorsqu'il ne reste plus que 3cm entre le passage de roue et le pneu, le bras de roue supérieur est déjà en contact avec la butée de suspension sont débattement est alors presque nul et l'amortissement inexistant. Pour récupérer du confort il est donc primordial de revenir à la hauteur de caisse d'origine. Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Il est important de noter que la fabrication des cônes d'origine a changer en 1976 (1959-1976 filetage impérial et 1976-2000 filetage métrique), le caoutchouc de 1959 à 1976 était beaucoup plus souple et donc beaucoup plus confortable équivalent aux cônes "Moulton". Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1976 à 2000 (métrique) Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension. Attention, sous cette référence (FAM3968) certains vendent des copies indiennes des cônes d'origine qui s'affaissent en quelques jours. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) COMPETITION/CIRCUIT (JAUNE)

C-STR688 - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) COMPETITION/CIRCUIT (JAUNE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Le cône le plus dur du marché réservé à un usage circuit.

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) COMPETITION/ROUTE ET RALLY

C-STR687 - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) COMPETITION/ROUTE ET RALLY Hauteur: 85mm. Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Il ne durcit pas la suspension et la voiture tient mieux en appui.

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) EVOLUTION MS (AVANT OU ARRIERE)

FAM3968EVO - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) EVOLUTION MS (AVANT OU ARRIERE)

CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (AVANT ET ARRIERE)

FAM3968MLTKIT - CONE DE SUSPENSION MINI (CAOUTCHOUC) MOULTON (AVANT ET ARRIERE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). Il faut être monté dans une Mini équipée de cônes MOULTON pour comprendre ce que nous allons vous dire : "La Mini est une voiture confortable!!" Dur à croire, non... Et pourtant c'est vrai. Le caoutchouc de cette référence correspond aux cônes d'origine de 1959 à 1976 (impérial) Le montage d'un kit HI-LO est indispensable (très fortement recommandé disons) pour pouvoir corriger la hauteur de caisse (voiture très haute avec des cônes neufs). Lorsque les cônes "Moulton" avant sont neufs il est conseiller de retirer le contre écrou du kit HILO pour avoir une hauteur de caisse acceptable, par la suite, quand les cônes recommencerons à s'affaisser il sera indispensable de remettre ce contre écrou. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. Pour remplacer les cônes il sera indispensable d'avoir un compresseur de cône afin de libérer la suspension avant. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (RESSORT/COIL SPRING) BLEU (ROUTE/PISTE)

C-SRP100 - CONE DE SUSPENSION MINI (RESSORT/COIL SPRING) BLEU (ROUTE/PISTE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). La spécificité des suspensions de Mini réside dans le fait que l'amortissement se fait par cône caoutchouc. Ces cônes s'affaissent avec le temps, ce qui implique leur remplacement ou un nouveau réglage du kit hi-lo. Ce kit permet de remplacer les cônes par des ressorts, contrairement aux cônes ces ressorts ne bougeront pas avec le temps. Il existe 3 tarages différents: Bleu pour la route et la piste Rouge pour la piste uniquement Vert ou orange, version réservée à la compétition (extrêmement dur). Il sera indispensable de monter un kit hi-lo avec ces ressorts. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel D'un point de vue légal, ce produit ne convient pas à un usage routier. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (RESSORT/COIL SPRING) ROUGE (PISTE)

C-SRP200 - CONE DE SUSPENSION MINI (RESSORT/COIL SPRING) ROUGE (PISTE) Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). La spécificité des suspensions de Mini réside dans le fait que l'amortissement se fait par cône caoutchouc. Ces cônes s'affaissent avec le temps, ce qui implique leur remplacement ou un nouveau réglage du kit hi-lo. Ce kit permet de remplacer les cônes par des ressorts, contrairement aux cônes ces ressorts ne bougeront pas avec le temps. Il existe 3 tarages différents: Bleu pour la route et la piste Rouge pour la piste uniquement Vert ou orange, version réservée à la compétition (extrêmement dur). Il sera indispensable de monter un kit hi-lo avec ces ressorts. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel D'un point de vue légal, ce produit ne convient pas à un usage routier. …mehr

CONE DE SUSPENSION MINI (RESSORT/COIL SPRING) VERT OU ORANGE (COMPETITI

C-SRP250 - CONE DE SUSPENSION MINI (RESSORT/COIL SPRING) VERT OU ORANGE (COMPETITI Mini de 1959 à 2000 (à l'exception des Mini hydrolastique avant 1969). La spécificité des suspensions de Mini réside dans le fait que l'amortissement se fait par cône caoutchouc. Ces cônes s'affaissent avec le temps, ce qui implique leur remplacement ou un nouveau réglage du kit hi-lo. Ce kit permet de remplacer les cônes par des ressorts, contrairement aux cônes ces ressorts ne bougeront pas avec le temps. Il existe 3 tarages différents: Bleu pour la route et la piste Rouge pour la piste uniquement Vert ou orange, version réservée à la compétition (extrêmement dur). Il sera indispensable de monter un kit hi-lo avec ces ressorts. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel D'un point de vue légal, ce produit ne convient pas à un usage routier. …mehr

JOINT DE SPHERE DE SUSPENSION HYDROLASTIQUE ADO16 (AVANT/ARR)

ACA9572 - JOINT DE SPHERE DE SUSPENSION HYDROLASTIQUE ADO16 (AVANT/ARR)

KIT HILO AVANT ET ARRIERE (ADAPTABLE)

C-STR644 - KIT HILO AVANT ET ARRIERE (ADAPTABLE) Mini de 1959 à 2000 Permet de regler la hauteur de caisse (et de compenser l'affaissement des cônes de suspension). Ce kit est de qualité moyenne (même si on peut en trouver des pires! moins chers), il ne permet pas de régler la voiture posée au sol, ce qui veut dire, lever, démonter les roues, régler la hauteur, remonter les roues, reposer la voiture, vérifier et recommencer une bonne séries de fois. N'inclue pas les rotules et lesboules de suspension …mehr

KIT HILO AVANT ET ARRIERE (AJUSTA RIDE)

NSSK112 - KIT HILO AVANT ET ARRIERE (AJUSTA RIDE) Kit complet, idéal lorsqu'on monte des cônes Moulton. En effet ceux-ci rendent la voiture très haute lorsqu'ils sont neufs. Il est donc impératif d'utiliser ce kit pour régler la hauteur de caisse. …mehr

KIT HILO AVANT ET ARRIERE (NOIR)

HILO-SET - KIT HILO AVANT ET ARRIERE (NOIR) Si vous avez déja les outils de réglage ce kit sera moins cher.

KIT HILO AVANT ET ARRIERE (NOIR) + 2 OUTILS DE REGLAGE

HILOKIT - KIT HILO AVANT ET ARRIERE (NOIR) + 2 OUTILS DE REGLAGE Mini de 1959 à 2000 Permet de regler la hauteur de caisse (et de compenser l'affaissement des cônes de suspension). Pour votre HILO préférez loriginal dont la qualité de fabrication est inégalée et surtout, vous pouvez régler votre hauteur de caisse avec la voiture posée au sol grâce aux deux outils inclus dans le kit. (contrairement au kit moins cher ou vous devrez lever la voiture pour le réglage). Les cloches (plastique) de rotule/boules de suspension sont inclus dans le kit. …mehr

KIT HILO AVANT ET/OU ARRIERE (ADJUSTA RIDE)

MSLMS0500 - KIT HILO AVANT ET/OU ARRIERE (ADJUSTA RIDE) Mini de 1959 à 2000 Permet de regler la hauteur de caisse (et de compenser l'affaissement des cônes de suspension). Le kit hi-lo par minisport (le plus léger). Recommandé pour le montage des cones Moulton …mehr

KIT HILO AVANT ET/OU ARRIERE (NOIR)

HILO - KIT HILO AVANT ET/OU ARRIERE (NOIR) Pour votre kit HI-LO préférez loriginal dont la qualité de fabrication est inégalée. Fabriqué par Minispares, ce kit est le seul homologué par le R.A.C. (Royal Automobile Club). Cette version permet de régler la hauteur de caisse, la Mini posée au sol (en passant au travers de la traverse moteur) ce qui simplifie l'opération. Si c'est votre premier kit HI-LO, vous serez tenté de choisir un modèle moins cher mais vous saurez vite pourquoi il faut choisir l'original. Il peut se monter seul à l'avant ou avec des rallonges à l'arrière. Ce kit est livré avec les cloches de rotule/boule de suspension. Mini de 1959 à 2000 (sauf mini hydrolastique de 1961 à 1969) Le kit HI-LO aurait dut être monté d'origine par l'usine tant il est indispensable pour compenser l'usure des cônes de suspension. Il permet de régler la hauteur de caisse afin de toujours avoir une hauteur correcte et ainsi conserver du débattement et donc du confort. Il permet de remonter une Mini équipée de cônes affaissés. Il permet de redescendre une Mini équipée de cônes neufs. Il permet de rabaisser une Mini à condition de monter des amortisseurs plus courts et de modifier les butées. Pour monter le kit HI-LO avant vous aurez besoin d'un compresseur de cônes afin de libérer la pression du cône afin de remplacer la trompette en alu par le kit HI-LO (qui est une trompette en alu réglable en longueur). Pour régler le kit HI-LO il faut toujours commencer par l'arrière. Lorsque la voiture est levée et que les amortisseurs arrière sont à leur débattement maximum, les ensembles cônes/HI-LO ne doivent pas avoir de jeu dans le berceau, ils doivent même être en légère pression. Il faut alors poser la voiture au sol pour équilibrer la hauteur entre l'arrière droit et l'arrière gauche pour compenser l'éventuel déséquilibre des cônes. Une foi l'arrière réglé on peut régler l'avant voiture posée au sol (environ 1cm plus bas que l'arrière pour un look plus sympa). Conseil de montage: attendez que la hauteur de caisse soit parfaite avant de serrer les contre-écrous et surtout ne montez pas les amortisseurs avant, ils vous gêneront pour bloquer les contre-écrous. Pour certains cônes neufs (Moulton pour ne pas les citer) il est possible de ne pas monter le contre écrou du kit HI-LO avant afin de ne pas avoir une Mini qui a le nez en l'air le temps que les cônes recommencent à s'affaisser mais conservez le il vous sera utile lorsque vous devrez re régler la hauteur de caisse. Hauteur de caisse d'origine: entre 7 et 8 cm entre le passage de roue et le haut du pneu. La hauteur de caisse est donc définie par la longueur des amortisseurs arrière et la souplesse des cônes. Si vous rabaissez une Mini sans monter des amortisseurs plus courts, lorsque l'amortisseur arrivera à son débattement maximum, le cône ne restera pas en place ce qui engendrera des claquements voir le cône qui se met de travers. Si vous rabaissez une Mini vous devrez modifier les butées supérieures avant voir les supprimer si vous désirez conserver du débattement. Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel. …mehr

RALLONGE DE KIT HILO (AJUSTA RIDE)

MSLMS0503 - RALLONGE DE KIT HILO (AJUSTA RIDE) Permet de monter un kit hi-lo (ajusta ride) à l'arrière Indispensable pour le montage des cones Moulton Vendu à l'unité

RALLONGE DE KIT HILO (NOIR)

HILO-01 - RALLONGE DE KIT HILO (NOIR) Permet de monter un kit hi-lo (noir) à l'arrière Vendu par paire

RONDELLE DE JOINT DE SPHERE DE SUSPENSION ADO16 (AVANT/ARRIERE)

ACA9571 - RONDELLE DE JOINT DE SPHERE DE SUSPENSION ADO16 (AVANT/ARRIERE) ADO16 1100 et 1300

ROTULE/BOULE DE SUSPENSION MINI (ADAPTABLE)

GSV1118MS - ROTULE/BOULE DE SUSPENSION MINI (ADAPTABLE) Mini de 1959 à 1990 (avant) Mini de 1959 à 2000 (arrière) Si votre voiture s'est soudainement affaissée de l'avant ou si les suspensions "couinent", voici le premier point à vérifier. …mehr

ROTULE/BOULE DE SUSPENSION MINI (ADJUSTA RIDE)

MSLMS0502 - ROTULE/BOULE DE SUSPENSION MINI (ADJUSTA RIDE) Les rotules spécifiques du kit Hilo Adjusta Ride (plus large,14 mm)

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