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TRANSMISSION MINI

TRANSMISSION MINI

FRENOS MINI 1976-2000

FRENOS MINI 1976-2000

DISQUE DE FREIN ADO16

BTA366 - DISQUE DE FREIN ADO16 Vendu à l'unité. Ø: 203mm ADO16 mk1

DISQUE DE FREIN ADO16 1967-1974 (ORIGINE) LA PAIRE

BTA926 - DISQUE DE FREIN ADO16 1967-1974 (ORIGINE) LA PAIRE Diamètre 212mm pour plaquette bisotées. Les ADO16 ne sont pas des mini (Austin Design Office, projet 16) : il s'agit des 1100 et 1300 2 et 4 portes que l'on retrouve sous les marques Austin, Morris, MG, riley, wolseley et Vanden Plas, innocenti... Pour étriers de 1100 et non pour étriers de 1300 flottants A propos du remplacement des plaquettes de frein et en particulier des disques. Une procédure de rodage est IMPERATIVE. Extrait du site d'un spécialiste du freinage: Aujourd’hui, les voitures neuves n’ont plus besoin de rodage, en revanche les plaquettes de frein neuves oui et ce jusqu’à 300 km. Le rodage des nouvelles plaquettes de frein contribue à améliorer les performances du freinage. Vous pouvez aider pendant que le véhicule est encore à l'atelier. Mais votre client devra quand même faire quelques actions spécifiques pour s'assurer que ses freins fonctionnent parfaitement. 1. Rodage. La zone d’accouplement entre la plaquette et la surface du disque n’est pas parfaite lorsque vous montez de nouvelles plaquettes. Vous pouvez faire un processus de rodage, avant que le client ne récupère sa voiture. Tout ce que vous avez à faire est de faire environ 20 arrêts complets dans la voiture - de 50-0km/h - ou à peu près le même nombre de ralentissements de 80-30km/h. Cela commencera le rodage, pour que votre client continue lorsque vous lui remettez les clés. Cette pratique est particulièrement recommandée lorsque vous montez de nouveaux disques de frein. 2.Allez-y doucement. Si les plaquettes de frein surchauffent lorsqu’elles sont neuves, cela peut compromettre de façon permanente la structure de leurs composants et leurs performances. Jusqu’à ce que les freins soient entièrement rodés, les conducteurs doivent limiter les freinages forts et/ou brusques qui peuvent amener à la surchauffe : que ce soit un freinage à grande vitesse, un remorquage de charges lourdes ou la conduite sur une pente forte. 3. Freinez, freinez, freinez. Il vaut mieux freiner plus souvent avec un freinage doux que des freinages forts ou brusques. Durant les 300 premiers km, à chaque fois que les plaquettes entrent en contact avec les disques, la surface de contact augmente entre les deux, ce qui conduit à un meilleur freinage à long terme. Vous devez donc rappeler à vos clients de freiner légèrement au début, mais souvent pendant les 300 premiers km après l’installation de nouvelles plaquettes. …más

DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (NON VENTILE)

GBD364 - DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (NON VENTILE) Ne se monte qu'avec des etriers de metro "fin" et un moyeu porte disque de metro. L'ensemble etrier, moyeu porte-disque et disque de metro peut se monter sur un porte moyeu mini. Prix à l'unité mais doit impérativement être monté par paire. Pensez à en commander 2. A propos du remplacement des plaquettes de frein et en particulier des disques. Une procédure de rodage est IMPERATIVE. Extrait du site d'un spécialiste du freinage: Aujourd’hui, les voitures neuves n’ont plus besoin de rodage, en revanche les plaquettes de frein neuves oui et ce jusqu’à 300 km. Le rodage des nouvelles plaquettes de frein contribue à améliorer les performances du freinage. Vous pouvez aider pendant que le véhicule est encore à l'atelier. Mais votre client devra quand même faire quelques actions spécifiques pour s'assurer que ses freins fonctionnent parfaitement. 1. Rodage. La zone d’accouplement entre la plaquette et la surface du disque n’est pas parfaite lorsque vous montez de nouvelles plaquettes. Vous pouvez faire un processus de rodage, avant que le client ne récupère sa voiture. Tout ce que vous avez à faire est de faire environ 20 arrêts complets dans la voiture - de 50-0km/h - ou à peu près le même nombre de ralentissements de 80-30km/h. Cela commencera le rodage, pour que votre client continue lorsque vous lui remettez les clés. Cette pratique est particulièrement recommandée lorsque vous montez de nouveaux disques de frein. 2.Allez-y doucement. Si les plaquettes de frein surchauffent lorsqu’elles sont neuves, cela peut compromettre de façon permanente la structure de leurs composants et leurs performances. Jusqu’à ce que les freins soient entièrement rodés, les conducteurs doivent limiter les freinages forts et/ou brusques qui peuvent amener à la surchauffe : que ce soit un freinage à grande vitesse, un remorquage de charges lourdes ou la conduite sur une pente forte. 3. Freinez, freinez, freinez. Il vaut mieux freiner plus souvent avec un freinage doux que des freinages forts ou brusques. Durant les 300 premiers km, à chaque fois que les plaquettes entrent en contact avec les disques, la surface de contact augmente entre les deux, ce qui conduit à un meilleur freinage à long terme. Vous devez donc rappeler à vos clients de freiner légèrement au début, mais souvent pendant les 300 premiers km après l’installation de nouvelles plaquettes. …más

DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (VENTILE)

GBD496 - DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (VENTILE) Ne se monte qu'avec des etriers de metro "large" et un moyeu porte disque de metro. L'ensemble etrier, moyeu porte-disque et disque de metro peut se monter sur un porte moyeu mini. Prix à l'unité mais doit impérativement être monté par paire. Pensez à en commander 2. ATTENTION, le pas de vis des disques n'est pas le même que sur les MINI, pensez à commander les vis en produit croisé A propos du remplacement des plaquettes de frein et en particulier des disques. Une procédure de rodage est IMPERATIVE. Extrait du site d'un spécialiste du freinage: Aujourd’hui, les voitures neuves n’ont plus besoin de rodage, en revanche les plaquettes de frein neuves oui et ce jusqu’à 300 km. Le rodage des nouvelles plaquettes de frein contribue à améliorer les performances du freinage. Vous pouvez aider pendant que le véhicule est encore à l'atelier. Mais votre client devra quand même faire quelques actions spécifiques pour s'assurer que ses freins fonctionnent parfaitement. 1. Rodage. La zone d’accouplement entre la plaquette et la surface du disque n’est pas parfaite lorsque vous montez de nouvelles plaquettes. Vous pouvez faire un processus de rodage, avant que le client ne récupère sa voiture. Tout ce que vous avez à faire est de faire environ 20 arrêts complets dans la voiture - de 50-0km/h - ou à peu près le même nombre de ralentissements de 80-30km/h. Cela commencera le rodage, pour que votre client continue lorsque vous lui remettez les clés. Cette pratique est particulièrement recommandée lorsque vous montez de nouveaux disques de frein. 2.Allez-y doucement. Si les plaquettes de frein surchauffent lorsqu’elles sont neuves, cela peut compromettre de façon permanente la structure de leurs composants et leurs performances. Jusqu’à ce que les freins soient entièrement rodés, les conducteurs doivent limiter les freinages forts et/ou brusques qui peuvent amener à la surchauffe : que ce soit un freinage à grande vitesse, un remorquage de charges lourdes ou la conduite sur une pente forte. 3. Freinez, freinez, freinez. Il vaut mieux freiner plus souvent avec un freinage doux que des freinages forts ou brusques. Durant les 300 premiers km, à chaque fois que les plaquettes entrent en contact avec les disques, la surface de contact augmente entre les deux, ce qui conduit à un meilleur freinage à long terme. Vous devez donc rappeler à vos clients de freiner légèrement au début, mais souvent pendant les 300 premiers km après l’installation de nouvelles plaquettes. …más

DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (VENTILE) RAINURE "KAD" LA PAIRE

1013263 - DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (VENTILE) RAINURE "KAD" LA PAIRE KAD nous propose là les meilleurs disques Metro (qui se monteront évidemment sur Mini si vous avez des étriers 4 pistons adaptés) du marché, livrés avec des vis BTR haute densité. Ne se monte qu'avec des etriers de metro "large" et un moyeu porte disque de metro. L'ensemble etrier, moyeu porte-disque et disque de metro peut se monter sur un porte moyeu mini. A propos du remplacement des plaquettes de frein et en particulier des disques. Une procédure de rodage est IMPERATIVE. Extrait du site d'un spécialiste du freinage: Aujourd’hui, les voitures neuves n’ont plus besoin de rodage, en revanche les plaquettes de frein neuves oui et ce jusqu’à 300 km. Le rodage des nouvelles plaquettes de frein contribue à améliorer les performances du freinage. Vous pouvez aider pendant que le véhicule est encore à l'atelier. Mais votre client devra quand même faire quelques actions spécifiques pour s'assurer que ses freins fonctionnent parfaitement. 1. Rodage. La zone d’accouplement entre la plaquette et la surface du disque n’est pas parfaite lorsque vous montez de nouvelles plaquettes. Vous pouvez faire un processus de rodage, avant que le client ne récupère sa voiture. Tout ce que vous avez à faire est de faire environ 20 arrêts complets dans la voiture - de 50-0km/h - ou à peu près le même nombre de ralentissements de 80-30km/h. Cela commencera le rodage, pour que votre client continue lorsque vous lui remettez les clés. Cette pratique est particulièrement recommandée lorsque vous montez de nouveaux disques de frein. 2.Allez-y doucement. Si les plaquettes de frein surchauffent lorsqu’elles sont neuves, cela peut compromettre de façon permanente la structure de leurs composants et leurs performances. Jusqu’à ce que les freins soient entièrement rodés, les conducteurs doivent limiter les freinages forts et/ou brusques qui peuvent amener à la surchauffe : que ce soit un freinage à grande vitesse, un remorquage de charges lourdes ou la conduite sur une pente forte. 3. Freinez, freinez, freinez. Il vaut mieux freiner plus souvent avec un freinage doux que des freinages forts ou brusques. Durant les 300 premiers km, à chaque fois que les plaquettes entrent en contact avec les disques, la surface de contact augmente entre les deux, ce qui conduit à un meilleur freinage à long terme. Vous devez donc rappeler à vos clients de freiner légèrement au début, mais souvent pendant les 300 premiers km après l’installation de nouvelles plaquettes. …más

DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (VENTILE) RAINURE PERCE

C-GBD496 - DISQUE DE FREIN METRO 8'4 (VENTILE) RAINURE PERCE LA PAIRE Ne se monte qu'avec des etriers de metro "large" et un moyeu porte disque de metro. L'ensemble etrier, moyeu porte-disque et disque de metro peut se monter sur un porte moyeu mini. A propos du remplacement des plaquettes de frein et en particulier des disques. Une procédure de rodage est IMPERATIVE. Extrait du site d'un spécialiste du freinage: Aujourd’hui, les voitures neuves n’ont plus besoin de rodage, en revanche les plaquettes de frein neuves oui et ce jusqu’à 300 km. Le rodage des nouvelles plaquettes de frein contribue à améliorer les performances du freinage. Vous pouvez aider pendant que le véhicule est encore à l'atelier. Mais votre client devra quand même faire quelques actions spécifiques pour s'assurer que ses freins fonctionnent parfaitement. 1. Rodage. La zone d’accouplement entre la plaquette et la surface du disque n’est pas parfaite lorsque vous montez de nouvelles plaquettes. Vous pouvez faire un processus de rodage, avant que le client ne récupère sa voiture. Tout ce que vous avez à faire est de faire environ 20 arrêts complets dans la voiture - de 50-0km/h - ou à peu près le même nombre de ralentissements de 80-30km/h. Cela commencera le rodage, pour que votre client continue lorsque vous lui remettez les clés. Cette pratique est particulièrement recommandée lorsque vous montez de nouveaux disques de frein. 2.Allez-y doucement. Si les plaquettes de frein surchauffent lorsqu’elles sont neuves, cela peut compromettre de façon permanente la structure de leurs composants et leurs performances. Jusqu’à ce que les freins soient entièrement rodés, les conducteurs doivent limiter les freinages forts et/ou brusques qui peuvent amener à la surchauffe : que ce soit un freinage à grande vitesse, un remorquage de charges lourdes ou la conduite sur une pente forte. 3. Freinez, freinez, freinez. Il vaut mieux freiner plus souvent avec un freinage doux que des freinages forts ou brusques. Durant les 300 premiers km, à chaque fois que les plaquettes entrent en contact avec les disques, la surface de contact augmente entre les deux, ce qui conduit à un meilleur freinage à long terme. Vous devez donc rappeler à vos clients de freiner légèrement au début, mais souvent pendant les 300 premiers km après l’installation de nouvelles plaquettes. …más

DISQUE DE FREIN MINI 7"

BTA193 - DISQUE DE FREIN MINI 7" MINI Cooper 997/998 Vendu à l'unité.

DISQUE DE FREIN MINI 7"5

GBD101MS - DISQUE DE FREIN MINI 7"5 MINI: de 1959 à 1984 cooper S, innocenti cooper et 1275GT (disque 7"5 et jantes 10"). Disque "premier prix". Vendu à l'unité.

DISQUE DE FREIN MINI 7"5 "RENFORCE" RAINURE

C-21A1265 - DISQUE DE FREIN MINI 7"5 "RENFORCE" RAINURE MINI: de 1959 à 1984 cooper S, innocenti cooper et 1275GT (disque 7"5 et jantes 10"). Correspondant à la norme GR260-BS1452 Le rainurage permet d'évacuer la poussière de frein afin d'optimiser le freinage, aussi bien en durée qu'en efficacité. Vendu à l'unité. …más

DISQUE DE FREIN MINI 7"5 "RENFORCE" TOP QUALITE

GBD101 - DISQUE DE FREIN MINI 7"5 "RENFORCE" TOP QUALITE La meilleure qualité de disque en 7 pouces 5 disponible (Cooper, Innocenti, 1275GT). Utilisés par les anglais en courses historiques. Vendu à l'unité, livré avec les goujons …más

DISQUE DE FREIN MINI 7"5 (VENTILE)

GBD497 - DISQUE DE FREIN MINI 7"5 (VENTILE) Pour monter des disque ventilés 10". Ces disques en 7"5 sont à l'origine des disques de métro qui ont été retaillés. Typiquement vous en aurez besoin si vous avez un montage avec des étiers C-AJJ4023 avec des entretoises C-AJJ4021. Vendus à l'unité, il vous faudra en commander 2. …más

DISQUE DE FREIN MINI 7"75 (VENTILE) RAINURE "KAD" LA PAIRE

1013265 - DISQUE DE FREIN MINI 7"75 (VENTILE) RAINURE "KAD" LA PAIRE Pour monter des disque ventilés 10". KAD nous propose là les meilleurs disques Metro du marché, retaillés pour se monter avec des etriers 4 pistons 10 pouces "large", livrés avec des vis BTR haute densité. ils ne se monteront qu'avec des moyeux porte-disque de metro …más

DISQUE DE FREIN MINI 7"9 (VENTILE) RAINURE "KAD" LA PAIRE

1013261 - DISQUE DE FREIN MINI 7"9 (VENTILE) RAINURE "KAD" LA PAIRE Pour monter des disque ventilés 10". KAD nous propose là les meilleurs disques Metro du marché, retaillés pour se monter avec des etriers 4 pistons 10 pouces "large", livrés avec des vis BTR haute densité. ils ne se monteront qu'avec des moyeux porte-disque de metro. …más

DISQUE DE FREIN MINI 8"4

GBD90806MS - DISQUE DE FREIN MINI 8"4 Mini de 1984 à 2000 tous modeles. Disque "premier prix". Prix à l'unité mais doit impérativement être changé par paire.

DISQUE DE FREIN MINI 8"4 "RENFORCE"

21A2612MS - DISQUE DE FREIN MINI 8"4 "RENFORCE" Mini de 1984 à 2000 tous modeles. Une meilleure qualité que les disques d'entrée de gamme. Vendu à l'unité.

DISQUE DE FREIN MINI 8"4 "RENFORCE" (EBC) LA PAIRE

21A2612EBC - DISQUE DE FREIN MINI 8"4 "RENFORCE" (EBC) LA PAIRE Mini de 1984 à 2000 tous modeles. La qualité "EBC" n'est plus à prouver.

DISQUE DE FREIN MINI 8"4 "RENFORCE" RAINURES (LA PAIRE)

C-21A2612 - DISQUE DE FREIN MINI 8"4 "RENFORCE" RAINURES (LA PAIRE) Mini de 1984 à 2000 tous modeles. Ces disques se monteront sans modifications sur des étriers d'origine tels que montés de 1984 à 2000. Le rainurage permet d'évacuer la poussière de frein afin d'optimiser le freinage, aussi bien en durée qu'en efficacité. Idéal avec des étriers deux ou quatre pistons non ventilés. …más

MOYEU PORTE DISQUE ADO16 1100 (AVANT)

BTA367 - MOYEU PORTE DISQUE ADO16 1100 (AVANT) Pour ADO16 1100

MOYEU PORTE-DISQUE METRO 8'4 (AVANT)

NAM6450F - MOYEU PORTE-DISQUE METRO 8'4 (AVANT) Pour disque de metro uniquement (ventilé ou non). Ce moyeu n'a pas les centreurs d'origine de la métro ce qui permet de monter tout les types de jantes, il permettra de monter des disques et des étriers 4 pistons 8'4 de métro sur une mini. Il permettra ausi de monter des jantes de mini sur une Métro. …más

MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7" (AVANT)

BTA191 - MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7" (AVANT) Mini Cooper de 1961 à 1969.

MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7"5 (AVANT) "MED" (COMPETITION)

MED-3903-DF - MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7"5 (AVANT) "MED" (COMPETITION) MINI: de 1959 à 1984 cooper S, innocenti cooper et 1275GT (disque 7"5 et jantes 10"). Ce moyeu compétition MED est fabriqué selon les mêmes dimensions que les modèles Cooper S d’origine, mais usiné dans un acier EN24T amélioré, puis traitée thermiquement pour une meilleure longévité. …más

MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7"5 (AVANT) RENFORCE

21A1270 - MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7"5 (AVANT) RENFORCE MINI: de 1959 à 1984 cooper S, innocenti cooper et 1275GT (disque 7"5 et jantes 10"). Fabriqué en Acier EN24T afin d'éviter le tassement du metal et la prise de jeu des roulements. …más

MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7"5 (AVANT) STANDARD

21A1270Z - MOYEU PORTE-DISQUE MINI 7"5 (AVANT) STANDARD MINI: de 1959 à 1984 cooper S, innocenti cooper et 1275GT (disque 7"5 et jantes 10").

MOYEU PORTE-DISQUE MINI 8"4 (AVANT) RENFORCE

21A2695 - MOYEU PORTE-DISQUE MINI 8"4 (AVANT) RENFORCE MINI: de 1984 à 2000 tous modeles (disque 8"4 et jantes 12 et 13"). Fabriqué en métal EN24T beaucoup plus dense que le EN8 afin d'eviter le tassement du metal et la prise de jeu des roulements. …más

MOYEU PORTE-DISQUE MINI 8"4 (AVANT) STANDARD

21A2695MS - MOYEU PORTE-DISQUE MINI 8"4 (AVANT) STANDARD MINI: de 1984 à 2000 tous modeles (disque 8"4 et jantes 12 et 13"). Fabriqué en métal EN8

MOYEU PORTE-DISQUE/DISQUE MINI 7"5 (AVANT) RENFORCE (LA PAIRE)

MSSK012 - MOYEU PORTE-DISQUE/DISQUE MINI 7"5 (AVANT) RENFORCE (LA PAIRE) Mini de 1959 à 1984 cooper S, innocenti cooper et 1275GT (disque 7"5 et jantes 10"). Fabriqués en métal EN24T afin d'eviter le tassement du metal et la prise de jeu des roulements. …más

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