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Lucas 4 Cylindres

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IGNITION DISTRIBUTOR MINI
IGNITION DISTRIBUTOR MINI
ALLUMEUR 23D4-43D4 (MINI PRE A+) ELEC. "123" (TETE STD) MASSE NEGATIVE C-27H7770 - ALLUMEUR 23D4-43D4 (MINI PRE A+) ELEC. "123" (TETE STD) MASSE NEGATIVE Sans dépression pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D et 43D des moteurs de Mini Cooper mais il pourra remplacer les LUCAS 25D et 45D des moteurs de mini 850, 998 et 1275cc pré A+ de 1959 à 1973. On ne répètera JAMAIS assez l'importance d'un allumeur en bon état. Et là nous ne parlons que d'un moteur d'origine. Vous avez monté un stage 1 sur votre voiture et c'est très bien. Comme son nom l'indique c'est le stage....UN. Et après? après vous avez le choix: arbre à cames, culasse travaillée, carburateur etc. Mais il y a un élément dont vous ne pourrez, quelque soit votre configuration, faire l'économie: un ALLUMEUR de qualité et en bon état. A ce stade, vous pouvez choisir entre un ALDON et un allumeur 123. L'Aldon est moins cher mais beaucoup moins souple dans son utilisation (vous avez une courbe et c'est tout), de plus comme tous les allumeurs mécaniques, il va se dégrader dans le temps Quelque soit votre configuration moteur vous pourrez choisir sur un allumeur 123 parmi toutes les courbes proposées celle qui vous convient le mieux. Les résultats sont spectaculaires et valent chaque euros investis dans l'allumeur. Tous nos clients en sont plus que ravis. Pour illustrer notre propos, jetez donc un oeil à cette vidéo qui vous montre pourquoi un bon allumeur est indispensable et pourquoi le votre est très certainement MORT. Connexion du faisceau standard (par le haut du distributeur). …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (MASSE NEGATIVE) STD GB-4-R-V - ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (MASSE NEGATIVE) STD Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D de la majorité des voitures anglaise à 4 cylindres (mini, mg, triumph, sprite & midget...) Pensez à vérifier les dimensions de votre allumeur avant de commander (photo sur la fiche produit). …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (MASSE POSITIVE) LAT GB-4-A-V-POS - ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (MASSE POSITIVE) LAT Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D de la majorité des voitures anglaise à 4 cylindres (mini, mg, triumph, sprite & midget...) Pensez à vérifier les dimensions de votre allumeur avant de commander (photo sur la fiche produit). …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (MASSE POSITIVE) STD GB-4-R-V-POS - ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (MASSE POSITIVE) STD Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D de la majorité des voitures anglaise à 4 cylindres (mini, mg, triumph, sprite & midget...) Pensez à vérifier les dimensions de votre allumeur avant de commander (photo sur la fiche produit). Avec dépression. …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (PROG.) BLUETOOTH TUNEBLT4-R-V-G - ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (PROG.) BLUETOOTH Pour moteur Mini Pré A+ et tous moteurs série-A tels que montés sur Morris Minor, Austin Healey Sprite, MG Midget. Moteur Serie-B (MGA/MGB) Programmable depuis votre telephone portable Cet allumeur fait antivol debloquable depuis le telephone. …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (PROG.) USB (TETE STD) TUNE-4-R-V-G - ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (PROG.) USB (TETE STD) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D de la majorité des voitures anglaise à 4 cylindres (mini, mg, triumph, sprite & midget...). TYPE G-->Allumeurs LUCAS ( MG,Jaguar,Triumph ). Pensez à vérifier les dimensions de votre allumeur avant de commander (photo sur la fiche produit). Le meilleur allumeur pour celui qui veut optimiser la consommation et/ou les performances de son moteur. Le seul allumeur en programmable via une connexion USB. Grace à son tdb embarqué (sur PC avec un cable USB non fourni) il est possible de le programmer depuis l'habitacle, ce qui facilite la mise au point. Même si les allumeurs électronique sont interdit en course, celui ci grâce a la facilité d'utilisation du logiciel vous permettra de trouver le meilleur réglage (avance/dépression). Une fois ces réglages connu vous pourrez modeler un allumeur mécanique. Le logiciel (cliquez ici pour telecharger) est très facile d'accès, il permet: De modifier précisement la courbe d'avance et la courbe de depression. De sauvegarder plusieurs versions de courbes tester (possibilité d'échanger des courbes par mail ou internet). De conserver 2 courbes (route et ville, couple ou allonge) en mémoire dans l'allumeur que l'on pourra intervertir depuis le poste de conduite (moteur tournant) grace à un interrupteur (non fournis). De pouvoir programmer un rupteur (max 8000 trs/min). De connaitre l'avance et la depression en temps réel. De connaitre la température. De faire des essais roulants grâce à sa fonction rpm-stop-watch. De conception moderne il assure une grande stabilité de l'étincelle et de la séquence, plus le régime augmente et plus il est stable ce qui est l'inverse des autres types d'allumeurs (voir la vidéo). Grace à un led il permet de se passer de lampe strombosqcopique pour le caller. Il n'est que très peu sensible à la pluie. Il supporte tous les types de bobine de 4 à 15 volts mais il est conseillé de le monter avec une bobine 12v 3ohms alimentée par un fil en cuivre standard (non résistif) et des bougies antiparasitée (exemple BPR6ES). La capsule de depression est remplacé par un capteur électronique. Les consommables (tête et doigt) sont de haute qualité (BERU). Auto détection du sens de rotation et du voltage. Fonctionne de -30° à 85° Livré avec un notice de montage. Livré avec une courbe pré-programmée, pret à poser et à démarrer. ATTENTION: Pour les voitures ayant un compte-tours mécanique dont le câble est pris sur le pied de l'allumeur, vous devrez remplacer votre compte-tours pour un électrique. Certains compte-tours électronique (toutes marques, tous model confondus) ont une incompatibilité avec cet allumeur et ce sans explication, il est possible mais pas systématique qu'en débranchant la masse cela résolve le problème. …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (TURBO) TETE STD GB-4-R-V-BOOST - ALLUMEUR 25D4-45D4 (GENERIQUE) ELEC. "123" (TURBO) TETE STD Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D de la majorité des voitures anglaise à 4 cylindres (mini, mg, triumph, sprite & midget...) Pensez à vérifier les dimensions de votre allumeur avant de commander (photo sur la fiche produit). …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (MGA-MGB) ELEC. "123" MASSE NEGATIVE (TETE STD) MG-4-R-V - ALLUMEUR 25D4-45D4 (MGA-MGB) ELEC. "123" MASSE NEGATIVE (TETE STD) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs de MGA et de MGB. (avec dépression).
ALLUMEUR 25D4-45D4 (MGA-MGB) ELEC. "123" MASSE POSITIVE (TETE LAT) MG-4-A-V-POS - ALLUMEUR 25D4-45D4 (MGA-MGB) ELEC. "123" MASSE POSITIVE (TETE LAT) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs de MGA de 1955 à 1962, MGB de 1962 à 1980
ALLUMEUR 25D4-45D4 (MGA-MGB) ELEC. "123" MASSE POSITIVE (TETE STD) MG-4-R-V-POS - ALLUMEUR 25D4-45D4 (MGA-MGB) ELEC. "123" MASSE POSITIVE (TETE STD) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs de MGA de 1955 à 1962 et MGB de 1962 à 1980. (Avec dépression)
ALLUMEUR 25D4-45D4 (MINI PRE A+) ELEC. "123" MASSE NEGATIVE (TETE STD) C-27H7771 - ALLUMEUR 25D4-45D4 (MINI PRE A+) ELEC. "123" MASSE NEGATIVE (TETE STD) Allumeur AVEC dépression qui pourra remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs de mini 850, 998 et 1275cc pré A+ de 1959 à 1973. On ne répètera JAMAIS assez l'importance d'un allumeur en bon état. Et là nous ne parlons que d'un moteur d'origine. Vous avez monté un stage 1 sur votre voiture et c'est très bien. Comme son nom l'indique c'est le stage....UN. Et après? après vous avez le choix: arbre à cames, culasse travaillée, carburateur etc. Mais il y a un élément dont vous ne pourrez, quelque soit votre configuration, faire l'économie: un ALLUMEUR de qualité et en bon état. A ce stade, vous pouvez choisir entre un ALDON et un allumeur 123. L'Aldon est moins cher mais beaucoup moins souple dans son utilisation (vous avez une courbe et c'est tout), de plus comme tous les allumeurs mécaniques, il va se dégrader dans le temps Quelque soit votre configuration moteur vous pourrez choisir sur un allumeur 123 parmi toutes les courbes proposées celle qui vous convient le mieux. Les résultats sont spectaculaires et valent chaque euros investis dans l'allumeur. Tous nos clients en sont plus que ravis. Pour illustrer notre propos, jetez donc un oeil à cette vidéo qui vous montre pourquoi un bon allumeur est indispensable et pourquoi le votre est très certainement MORT. Connexion du faisceau standard (par le haut du distributeur). …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE NEG (LAT) MID-4-A-V - ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE NEG (LAT) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs des sprite & midget 948, 1098 et 1275cc de 1958 à 1975. Attention pour les Spitfire équipées d'un compte-tours à cable il faudra monter un compte-tours électronique. …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE NEG (STD) MID-4-R-V - ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE NEG (STD) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs des sprite & midget 948, 1098 et 1275cc de 1958 à 1975. Attention pour les Spitfire équipées d'un compte-tours à cable il faudra monter un compte-tours électronique. …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE POS (LAT) MID-4-A-V-POS - ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE POS (LAT) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs des sprite & midget 948, 1098 et 1275cc de 1958 à 1975. Attention pour les Spitfire équipées d'un compte-tours à cable il faudra monter un compte-tours électronique. …mais
ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE POS (STD) MID-4-R-V-POS - ALLUMEUR 25D4-45D4 (SPRIGET/SPITFIRE) ELEC. "123" MASSE POS (STD) Pour remplacer les allumeurs LUCAS 23D, 25D, 43D et 45D des moteurs des sprite & midget 948, 1098 et 1275cc de 1958 à 1975. Attention pour les Spitfire équipées d'un compte-tours à cable il faudra monter un compte-tours électronique. …mais

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