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BOUCHON DE BY-PASS CULASSE ET/OU POMPE A EAU SERIE-A

CAM4126 - BOUCHON DE BY-PASS CULASSE ET/OU POMPE A EAU SERIE-A Permet de boucher le tube by pass sur la culasse comme sur la pompe a eau. Se fixe avec un collier.

BOUCHON/VIS DE BYPASS MINI (CULASSE) SERIE A

88G619 - BOUCHON/VIS DE BYPASS MINI (CULASSE) SERIE A Référence d'origine de la pièce: 88G619 Le bouchon qui remplace le tube de by pass sur la culasse

CENTREUR DE POMPE A EAU MINI/SPRIGET

12G2077 - CENTREUR DE POMPE A EAU MINI/SPRIGET Mini Sprite & Midget

DURITE DE REFROIDISSEMENT SERIE-A (BY-PASS) SILICONE (KIT)

C-GZA2083KIT - DURITE DE REFROIDISSEMENT SERIE-A (BY-PASS) SILICONE (KIT) Le by pass est une durite qui relie la pompe à eau à la culasse, la majorité des moteurs de série A en sont équipés, nous vous conseillons de remplacer cette durite en même temps que la pompe. Mini de 1959 à 1996, Moke, Metro, Minor, Sprite et Midget, allegro, A30, A35, A40, ADO16, Maestro, Montego de 1951 à 1996. …mais

JOINT DE POMPE A EAU SERIE-A (ADAPTABLE)

88G215 - JOINT DE POMPE A EAU SERIE-A (ADAPTABLE) Mini de 1959 à 2000 Sprite et midget de 1958 à 1975 Morris Minor

JOINT DE POMPE A EAU SERIE-A (ORIGINE)

GUG705555GM - JOINT DE POMPE A EAU SERIE-A (ORIGINE) Mini de 1959 à 2000 Sprite et midget de 1958 à 1975 Morris Minor Joint ROVER à serrer impérativement au couple, pour tous les bloc de série A et A+.

JOINT DE POMPE A EAU SERIE-A (SWIFTUNE) HAUTE QUALITE

G-S-Eng-WPG-T - JOINT DE POMPE A EAU SERIE-A (SWIFTUNE) HAUTE QUALITE Mini de 1959 à 2000 Sprite et midget de 1958 à 1975 Morris Minor Ce joint est beaucoup plus épais que celui d'origine (2,5mm), il est important de le serrer au couple et de mettre du frein filet sur les vis pour eviter les risques de desserrage. …mais

KIT DE MONTAGE DE POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS)

GWP134FK - KIT DE MONTAGE DE POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) Le by pass est une durite qui relie la pompe à eau à la culasse, la majorité des moteurs de série A en sont equipés, nous vous conseillons de remplacer cette durite en même temps que la pompe. Mini de 1959 à 1996, Moke, Metro, Minor, Sprite et Midget, allegro, A30, A35, A40, ADO16, Maestro, Montego de 1951 à 1996. …mais

KIT DE MONTAGE DE POMPE A EAU SERIE-A (SANS BY-PASS)

GWP187FK - KIT DE MONTAGE DE POMPE A EAU SERIE-A (SANS BY-PASS) Le by pass est une durite qui relie la pompe à eau à la culasse, la majorité des moteurs de série A en sont equipés. Mini de 1959 à 2000, Moke, Metro, Minor, Sprite et Midget, allegro, A30, A35, A40, ADO16, Maestro, Montego de 1951 à 2000. …mais

PLAQUE D'HELICE DE REFROIDISSEMENT SERIE-A (4 PALES)

2A803 - PLAQUE D'HELICE DE REFROIDISSEMENT SERIE-A (4 PALES) Pour verrouiller les deux helices en metal 2 pales pour en faire une helice 4 pales.

POMPE A EAU MORRIS MINOR

DAT65 - POMPE A EAU MORRIS MINOR

POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) STANDARD

GWP132 - POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) STANDARD Mini de 1959 à 1994 Sprite et Midget de 1958 à 1975 Morris Minor Le by pass est une durite qui relie la pompe à eau à la culasse, la majorité des moteurs de série A en sont equipés, à partir de 1990 il est préférable de vérifier sur le moteur avant de commander les surprises étant nombreuses et surtout commander la durite by pass le cas échéant. …mais

POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) HAUT DEBIT

GWP134 - POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) HAUT DEBIT Mini de 1959 à 1994 Sprite et Midget de 1958 à 1975 Morris Minor Le by pass est une durite qui relie la pompe à eau à la culasse, la majorité des moteurs de série A en sont equipés, à partir de 1990 il est préférable de vérifier sur le moteur avant de commander les surprises étant nombreuses et surtout commander la durite by pass le cas échéant. …mais

POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) HAUT DEBIT (GARANTIE 3 ANS)

GWP134EVO - POMPE A EAU SERIE-A (AVEC BY-PASS) HAUT DEBIT (GARANTIE 3 ANS) Mini de 1959 à 1994 Sprite et Midget de 1958 à 1975 Morris Minor Le by pass est une durite qui relie la pompe à eau à la culasse, la majorité des moteurs de série A en sont equipés, à partir de 1990 il est préférable de vérifier sur le moteur avant de commander les surprises étant nombreuses et surtout commander la durite by pass le cas échéant. …mais

POULIE DE POMPE A EAU SERIE-A (EN V) 106mm (ALU) NOIR

CAM116 - POULIE DE POMPE A EAU SERIE-A (EN V) 106mm (ALU) NOIR Conçue pour réduire la perte de puissance moteur et ralentir la circulation de l’eau dans le radiateur afin de lui laisser davantage de temps pour refroidir, cette poulie est particulièrement importante avec les régimes moteur élevés utilisés aujourd’hui. Cette poulie surdimensionnée mesure 10,67 cm (4,2") de diamètre. Les modèles plus anciens utilisaient une poulie de 9,84 cm (3,875"). L’utilisation d’une pompe à eau à haut débit permet de réduire la cavitation dans les passages d’eau, particulièrement à haut régime, tout en assurant la circulation d’un volume de liquide de refroidissement plus important. Il est possible de réduire encore davantage la cavitation en utilisant une poulie de pompe à eau de plus grand diamètre CAM6408 sur les moteurs A-Plus. Il est toutefois indispensable de vérifier le dégagement entre cette grande poulie et la culasse, notamment lorsque la face de la culasse a été fortement rectifiée, car la poulie risque alors de venir en contact avec celle-ci. C’est pour cette raison que cette poulie en aluminium de 10,67 cm (4,2") a été réintroduite. À l’origine, son diamètre était de 10,83 cm (4,265"). Les moteurs 998 équipés d’une culasse 12G940 peuvent généralement utiliser la poulie CAM116, mais jamais la CAM6408. Vis de fixation de la poulie : GFK5180 : pour montage poulie + ventilateur. GFK5181 : pour montage poulie + ventilateur + entretoise de 12 mm. …mais

POULIE DE POMPE A EAU SERIE-A (EN V) 120mm

CAM6408 - POULIE DE POMPE A EAU SERIE-A (EN V) 120mm Montée d'origine sur les Cooper S ainsi que sur les derniers modèles de Mini cette poulie de 120mm de diamètre permet de diminuer la vitesse de rotation de la pompe à eau et donc de ralentir le flux de liquide de refroidissement. Cela permet surtout d'éviter les phénomènes de cavitation à hauts régimes. Si vous avez un moteur 1000 équipé d'une culasse 12G940, cette poulie NE convient PAS. Se montera sur les moteurs 1275 mais si la culasse a été rabotée de manière importante, il est possible que cela touche. …mais

POULIE DE POMPE A EAU SERIE-A (EN V) 80mm (ALU)

CAM6408-80MM - POULIE DE POMPE A EAU SERIE-A (EN V) 80mm (ALU) Cette poulie taillée masse permettra à la pompe à eau de tourner plus vite et par conséquent d'améliorer le refroidissement. Cependant, nous déconseillons pour les voitures de compétition ou de rallye afin d'éviter la cavitation à haut régime. Pourra se monter sur toutes les pompes à eau de Serie A. …mais

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