Pour remplacer les allumeurs LUCAS 59D et 64D avec dépression des moteurs 998 et 1275cc A+ de mini de 1973 à 1996 et des moteurs de métro.
Le meilleur allumeur pour celui qui veut optimiser la consommation et/ou les performances de son moteur.
Le seul allumeur en programmable via une connexion Bluetooth et une application.
Grace à son tdb embarqué (via PC ou smartphone) il est possible de le programmer depuis l'habitacle, ce qui facilite la mise au point.
Même si les allumeurs électronique sont interdit en course, celui ci grâce a la facilité d'utilisation du logiciel vous permettra de trouver le meilleur réglage (avance/dépression). Une fois ces réglages connu vous pourrez modeler un allumeur mécanique.
Le logiciel
(cliquez ici pour telecharger) est très facile d'accès, il permet:
De modifier précisement la courbe d'avance et la courbe de depression.
De sauvegarder plusieurs versions de courbes tester (possibilité d'échanger des courbes par mail ou internet).
De conserver 2 courbes (route et ville, couple ou allonge) en mémoire dans l'allumeur que l'on pourra intervertir depuis le poste de conduite (moteur tournant) grace à un interrupteur (non fournis).
De pouvoir programmer un rupteur (max 8000 trs/min).
De connaitre l'avance et la depression en temps réel.
De connaitre la température.
De faire des essais roulants grâce à sa fonction rpm-stop-watch.
De conception moderne il assure une grande stabilité de l'étincelle et de la séquence, plus le régime augmente et plus il est stable ce qui est l'inverse des autres types d'allumeurs (voir la vidéo).
Grace à un led il permet de se passer de lampe strombosqcopique pour le caller.
Il n'est que très peu sensible à la pluie.
Il supporte tous les types de bobine de 4 à 15 volts mais il est conseillé de le monter avec une bobine 12v 3ohms alimentée par un fil en cuivre standard (non résistif) et des bougies antiparasitée (exemple BPR6ES).
La capsule de depression est remplacé par un capteur électronique.
Les consommables (tête et doigt) sont de haute qualité (BERU).
Auto détection du sens de rotation et du voltage.
Fonctionne de -30° à 85°
Livré avec un notice de montage.
Livré avec une courbe pré-programmée, pret à poser et à démarrer.
ATTENTION A partir de 1982 les 1000 sont équipés d'un fil résistif (rose et blanc en général) qui alimente la bobine
il ne faut plus l'utiliser mais plutôt tirer un nouveau plus après contact (en haut a gauche sur la boite a fusible par exemple) et monter une bobine 3ohms.
Si vous gardez le montage d'origine (fil résistif et bobine 1.5ohms), le module électronique de l'allumeur ne va pas résister
