FAISCEAU D'ALLUMAGE SERIE-A/SERIE-B (STD) SILICONE (8mm) ROUGE (LUMENITION)

Bobine (clipsée) et tête d'allumeur droite (clipsée), le faisceau le plus courant, montage dit standard (STD).
Silicone, kevlar et Inox, 8mm.
Les fils sont plus long que ceux d'origine, ils permettent un plus grand mouvement de l'allumeur et plus de liberté dans le placement de la bobine.

Mini de 1959 à 1996 (carburateur et injection Spi)
Sprite et Midget de 1958 à 1975
Minor, Metro et toutes les voitures équipées d'un moteur de série-A.
MGA de 1955 à 1962
MGB (4 cylindres) de 1962 à 1980 et toutes les voitures équipées d'un moteur de série-B.
Les années sont données à titre indicatives, en effets sur les modèles les plus anciens il faudra verifier le type de connection à la bobine et sur la tête de delco (emmanchées ou vissées).

On a tendance à minimiser l'importance du faisceau mais ça fait souvent la différence.
Ne faites pas ça à la maison, mais si vous avez déjà pris un coup de jus en touchant le faisceau moteur tournant, vous venez de découvrir que vous avez des pertes.