KIT HILO AVANT ET/OU ARRIERE (NOIR)

Pour votre kit HI-LO préférez loriginal dont la qualité de fabrication est inégalée.
Fabriqué par Minispares, ce kit est le seul homologué par le R.A.C. (Royal Automobile Club).
Cette version permet de régler la hauteur de caisse, la Mini posée au sol (en passant au travers de la traverse moteur) ce qui simplifie l'opération.
Si c'est votre premier kit HI-LO, vous serez tenté de choisir un modèle moins cher mais vous saurez vite pourquoi il faut choisir l'original.
Il peut se monter seul à l'avant ou avec des rallonges à l'arrière.
Ce kit est livré avec les cloches de rotule/boule de suspension.
Mini de 1959 à 2000 (sauf mini hydrolastique de 1961 à 1969)
Le kit HI-LO aurait dut être monté d'origine par l'usine tant il est indispensable pour compenser l'usure des cônes de suspension.
Il permet de régler la hauteur de caisse afin de toujours avoir une hauteur correcte et ainsi conserver du débattement et donc du confort.
Il permet de remonter une Mini équipée de cônes affaissés.
Il permet de redescendre une Mini équipée de cônes neufs.
Il permet de rabaisser une Mini à condition de monter des amortisseurs plus courts et de modifier les butées.

Pour monter le kit HI-LO avant vous aurez besoin d'un compresseur de cônes afin de libérer la pression du cône afin de remplacer la trompette en alu par le kit HI-LO (qui est une trompette en alu réglable en longueur).
Pour régler le kit HI-LO il faut toujours commencer par l'arrière.
Lorsque la voiture est levée et que les amortisseurs arrière sont à leur débattement maximum, les ensembles cônes/HI-LO ne doivent pas avoir de jeu dans le berceau, ils doivent même être en légère pression.
Il faut alors poser la voiture au sol pour équilibrer la hauteur entre l'arrière droit et l'arrière gauche pour compenser l'éventuel déséquilibre des cônes.
Une foi l'arrière réglé on peut régler l'avant voiture posée au sol (environ 1cm plus bas que l'arrière pour un look plus sympa).
Conseil de montage: attendez que la hauteur de caisse soit parfaite avant de serrer les contre-écrous et surtout ne montez pas les amortisseurs avant, ils vous gêneront pour bloquer les contre-écrous.
Pour certains cônes neufs (Moulton pour ne pas les citer) il est possible de ne pas monter le contre écrou du kit HI-LO avant afin de ne pas avoir une Mini qui a le nez en l'air le temps que les cônes recommencent à s'affaisser mais conservez le il vous sera utile lorsque vous devrez re régler la hauteur de caisse.
Hauteur de caisse d'origine: entre 7 et 8 cm entre le passage de roue et le haut du pneu.

La hauteur de caisse est donc définie par la longueur des amortisseurs arrière et la souplesse des cônes.
Si vous rabaissez une Mini sans monter des amortisseurs plus courts, lorsque l'amortisseur arrivera à son débattement maximum, le cône ne restera pas en place ce qui engendrera des claquements voir le cône qui se met de travers.
Si vous rabaissez une Mini vous devrez modifier les butées supérieures avant voir les supprimer si vous désirez conserver du débattement.

Nous attirons votre attention sur le fait que le changement de hauteur de caisse implique un réglage de géométrie par un professionnel.